Von cabriolet,
31.12.2015
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- Farbe malachitgrün
- Jahr 1989
- Baureihe E30
- Karosserieform Touring
- Karosserievariante Keine Angabe
- Schaltung Handschaltung
- Vorbesitzer 2
- Laufleistung mehr als 300.000 km
-
Beschreibung
Nach fast 4 gemeinsamen Jahren ist er nun in die ewigen Jagdgründe eingegangen.<br />Trotzdem lasseich mal den alten Text als Erinnerung stehen...<br /><br />Meine neueste Errungenschaft: ein Touring mit Turbodiesel. Dafür habe ich meinen e34 V8 verkauft. War seit fast 22 Jahren in dritter und letzter Hand (Besitzer Jahrgang 1928). Macht erstaunlich viel Spass, aber nach und nach muss auch der übliche Wartungs- und Reparaturstau abgearbeitet werden. Und neue Bilder gibt´s jetzt nach über einem halben Jahr endlich auch mal :-D
--- edit: Wurde im Winter ´19/´20 geschlachtet --- - Veränderungen Von den Vorbesitzern stammen das M-Tech-II-Lenkrad und eine katastrophal verkabelte Blaupunkt-Stereonlage (mit zusätzlichem Equalizer/Verstärker und "passenden" Boxen) sowie eine VDO-Außentemperaturanzeige. Von mir sind die Spurplatten hinten. Und der OELBRENNER-Schriftzug :-D .
- Geplante Umbauten Vorne muss er wohl noch ein wenig tiefer... mal seh´n, was es da für den Turbodiesel so gibt (bzw. gab, wegen geplantem H beim übernächsten TÜV-Termin). Notfalls müssen eben die Original-Federn ein wenig gepresst werden. Ob andere Räder (15" Kreuzis oder Heyking) drankommen, hängt davon ab, was der TÜV-Mann beim H-Kennzeichen zu den Spurplatten sagt. Mir gefällt´s eigentlich jetzt mit den Gullideckeln und +20mm pro Seite hinten am besten. Irgendwann fliegt auch das Blaupunkt-Gedöns raus. Ist 1.) hässlich und 2.) sowieso defekt. Blöd nur, dass dann auch die Mittelkonsole und die hinteren Lautsprecher-Gitter ersetzt werden müssen.
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