Von audowagen1987,
16.11.2014
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- Farbe Diamantschwarz
- Jahr 1987
- Baureihe E30
- Karosserieform 2-Türer
- Karosserievariante keine Angabe
- Schaltung Handschaltung
- Vorbesitzer 4
- Laufleistung 120.000 - 150.000 km
-
Beschreibung
Hallo liebe BMW Freunde.
<br>Der Kauf:
<br>Ich möchte euch meinen Traumwagen vorstellen.
<br>Das Auto wurde von mir vor c.a 3 Jahren in Deutschland gekauft.
<br>Gesucht hatten wir (Ich und meine bessere Hälfte) zu diesem Zeitpunkt schon mehr als ein halbes Jahr.
<br>Leider waren nur zu teure oder vergammelte Öfen zu finden.
<br>Dann endlich ein Fahrzeug welches in Frage kam.
<br>Km waren nicht ganz glaubhaft aber sonst war der Wagen original und rostfrei.
<br>Hingefahren und angeschaut.....20km vom Ring entfernt!!!
<br>Kein gutes Omen.
<br>Probefahrt ergab einen Defekt am Zündkabel (Aussetzer).
<br>Reifen waren vorne ok und auf Kreuzspeichen 16Zoll.
<br>Hinten Hartge 16 mit viel zu geringer ET und blanken Reifen...
<br>Quergestellt in der ersten Kurve =).
<br>Schwarze Frontleuchten und Blinker sowie schwarze Leuchten hinten!
<br>Alles nicht meins....
<br>Gekauft unter den Bedingungen alle Teile ins Original zu versetzen und neue Reifen sowie Originalfelgen hinten zu montieren.
<br>Bei der Abholung lief der Wagen dann tadellos.
<br>
<br>Teil2
<br>Der erste Tüv Termin und die Verzollung
<br>Das Auto sollte vor der Überführung in die Schweiz erstmal zum Tüv.
<br>Nur um zu wissen was ich alles machen muss um den Boliden in der Schweiz zulassen zu können.
<br>Abgastest verlief Negativ da der Lüfter Defekt war und der Motor heiss lief.
<br>Zudem passten die Werte garnicht (Lambdasonde)? und viel mehr.
<br>Fahrwerk und alles andere war ok.
<br>
<br>Teil3
<br>Nach der Verzollung musste ich erstmal lange warten bis ich den Wagen zur Überholung abgeben konnte.
<br>Motor und Karosserie sollten eine grosse Revision bekommen.
<br>Dies geschah in Österreich bei Classic Center Hard.
<br>Motorrevision übernahm Ländle Technik (Österreich).
<br>Dabei stellte sich raus das,dass Steuergerät defekt war.
<br>Die Tankentlüftung fehlte Komplett sowie 2 Sicherungsplättchen der Einspritzdüsen.
<br>Kolben wurden Ersetzt und alle anderen Motorteile überholt.
<br>Auspuff war leergeräumt und somit musste der Endschalldämpfer ersetzt werden.
<br>Fahrwerk musste eines mit Schweizer Beiblatt her....
<br>Unterboden wurde gereinigt,entrostet und alle rostigen Teile gegen neue ersetzt.
<br>Der nicht mehr so schöne Lack bleibt vorerst bis ich Geld für eine anständige
<br>Neulackierung habe.
<br>Der Wagen ist noch nicht eingefahren läuft aber sehr ruhig was zu erwarten war da Motorlager und alles andere neu sind.
<br>Ich fand den Wagen schon vor der Revision sehr geil..
<br>Doch nun läuft das Ding einfach nur Perfekt.
<br>Das Handling und der Anzug bis (3500 U/min) sind jetzt schon besser als vorher und macht mir mehr Spass als alles andere was ich bisher fahren durfte.
<br>Ich bin gespannt auf den Tag an dem ich den Motor endlich mal ausdrehen darf =) -
Veränderungen
Bilstein Stossdämpfer gekürzt.
<br>Friedrich Motorsport Endschalldämpfer.
<br>Fahrwerkstieferlegung Va 50mm HA 30mm
<br>Sportevolution Wildlederlenkrad
<br>Sportevolution Schaltknauf mit Beleuchtung -
Geplante Umbauten
Sport Evolution Spoiler Vorne und hinten.
<br>Sport Evolution Sitze (eventuell)
<br>Sport Evolution Gurte (rot)
<br>BBS Rs 16Zoll oder 17Zoll
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