Von EtaTom,
28.04.2013
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- Farbe bahamabeige metallic
- Jahr 1986
- Baureihe E30
- Karosserieform 4-Türer
- Karosserievariante Vorfacelift
- Schaltung Automatik
- Vorbesitzer 2
- Laufleistung mehr als 300.000 km
-
Beschreibung
Erstbesitz 1986-2004 (Herr Dr., geb. 1916) - Zweitbesitz 2004-11 (Herr [ohne Dr.], geb. 1950). Seit 2011 ab 186.000 km mein treuer Wegbegleiter im Alltag. Stand Feb. 2023: Immer noch zuverlässig im Einsatz, 351.000 km :-)
Werksauslieferung:
Typ-Code 1561
Typ 325E (EUR)
E-Baureihe E30
Baureihe 3
Bauart LIM
Lenkung LL
Türen 4
Motor M20
Hubraum 2.70
Leistung 90
Antrieb HECK
Getriebe AUT
Farbe BAHAMABEIGE METALLIC (170)
Polsterung NUTRIA (0213)
Prod.-Datum 1986-02-27
Sonderausstattung:
S209A SPERRDIFFERENTIAL 25%
S215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG
S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH M. DIEBSTAHLSICHERUNG
S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN AUSSENSPIEGEL FAHRERSCHLOSS BEHEIZT
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL
S351 WAERMESCHUTZGLAS BRAUN, RUNDUM
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH
S520A NEBELSCHEINWERFER
S615 BMW BAVARIA DIGITAL MONO
S682A RADIOANTENNE AUTOMATISCH
S915A nur Boden konserviert Entfall Aussenhautkonservierung
Bei Kauf 2011 sehr schöner Zustand von Karosserie, Lack, Chrom, Anbauteilen und Innenraum. Vordere Stoßstange verbeult. -
Veränderungen
Beim Kauf noch alles wie bei Werksauslieferung - bis auf das 2,93er Sperrdiff., welches der Zweitbesitzer wohl wegen Laufgeräuschen gegen ein 3,91er Diff. hat austauschen lassen. Die Werkstatt wird sich über den Tausch gefreut haben...
2005 erfolgte der Einbau eines Kaltlaufreglers, somit Euro 2-Steuereinstufung.
Dezember 2011: Tausch des 3,91er Diff. gegen ein 2,93er Diff. ohne Sperre.
Februar 2012: Einbau Digitaluhr mit Außentemperaturanzeige (BC I) und Innenspiegel mit Kartenleseleuchten.
März 2012: Zwecks Feinschliff und Anpassung ans ohnehin nur noch erhältliche Super 95 Einbau eines anderen Chip in die Motronic.
April 2012: Ersatz des Bavaria Digital Mono gegen ein originales BMW Bavaria Electronic, II. Serie. Heckkopfstützen nachgerüstet.
Mai 2012: Umrüstung auf Zweirohr-Auspuffanlage aus dem 320i.
Juli 2012: Nachrüstung orig. Soundsystem-Heckablageboxen in Nutria, Spiegeldreieck-HT (ohne Soundsystem-Zusatzverstärker).
August 2012: Wiedereinbau eines 2,93er Diff. mit Sperre (wie einst ab Werk geordert).
Im Laufe der Jahre kam ein MT-Rückspiegel mit Leseleuchten und ILV, ein Sport-Lederlenkrad, ein Tempomat, eine Rücksitzlehne mit MAL (unter Entfall der nachgerüsteten Kopfstützen), zwei aufwendig restaurierte Sportsitze mit Sitzheizung in Originaloptik, neue Original-Velours-Fußmatten in nutria hinzu. 2018 wurde das Fahrwerk mit Eibach 30/30-Federn und Bilstein-Stoßdämpfern revidiert. 2021 flogen die Eibach-Federn wieder raus und es kamen orig. BMW M Technic-Federn rein. Zwar wieder 1cm rauf, aber wesentlich harmonischer. Damit kamen auch die bereit liegenden Kreuzspeichen 15" zum Einsatz. Wenn was ist, wird's gemacht, egal ob Technik oder Karosserie. Am Eta funktioniert alles. Und so läuft er. Und läuft und läuft und läuft... - Geplante Umbauten --
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