Von Alex_R,
23.09.2014
- 3.966 Aufrufe
- 0 Kommentare
- Farbe Delphin Metallic (184) / Spacegrau
- Jahr 1987
- Baureihe E30
- Karosserieform 2-Türer
- Karosserievariante Vorfacelift
- Schaltung Handschaltung
- Vorbesitzer 3
- Laufleistung 210.000 - 240.000 km
- Beschreibung E30 325e (Produktionsdatum: 24.07.1987) S219 Sport-Lederlenkrad S286 BMW LM Rad S311 Elektrischer Beifahrerspiegel S320 Modellschriftzug Entfall S324 Front-und Heckspoiler S330 Sportpaket S339 Shadow Line S350 Rundum Wärmeschutzverglasung in Grün S400 Mechanisches Schiebe-Hebedach S428 Warndreieck S520 Nebelscheinwerfer S663 BMW Bavaria C Elektronic S682 Automatische Radioantenne S704 M-Sportfahrwerk S979 Velours-Fussmatten Vorne Und Hinten Ich bin seit Februar 2011 im Besitz meines ersten E30. Ein Auto in dieser Spezifikation (6 Zylinder, 2-Türer, VFL-Modell) hatte ich bereits seit längerem gesucht. Leider befand sich die Karosserie nicht mehr im allerbesten Zustand, sodass hier schnell der Griff zum Schweißgerät erforderlich wurde. Aufgrund weiterer Unstimmigkeiten an verschiedensten Punkten des E30 widme ich mich daher, parallel zu meinem Studium der Fahrzeugtechnik, seit einigen Jahren der Restauration bzw. dem Neuaufbau meines Eta. Im Zuge dessen habe ich ebenfalls einige Veränderungen vorgenommen, wie beispielsweise der Verbau einer M-Technik 1 Front sowie umfassenden Modifikationen im Fahrwerksbereich, eine Motorrevision nach "Variante II" und viele weitere Kleinigkeiten, welche bereits ihren Weg an / in das Auto gefunden haben bzw. noch finden werden. Die Zielsetzung war anfangs den Wagen Anfang 2016, zeitgleich zum erfolgreich absolvierten Studium fertig zu bekommen. Dieser Plan war leider nicht umsetzbar, sodass er aktuell immernoch nicht fertig ist und aufgrund der aktuellen zeitlichen Situation wohl auch noch etwas auf seine Wiedergeburt warten muss...
- Veränderungen [b]Exterieur:[/b]<br /><br />- Karosserie entrostet, geschweißt und neu lackiert ("BMW Spacegrau")<br />- M-Technic 1 Front- und Heckspoiler<br />- Original gelbe Nebelscheinwerfer<br />- Dunkle Binkergläser vorne<br />- Shadow-Line Zierleisten neu lackiert<br />- BMW Kreuzspeichenfelgen aufbereitet<br /><br />[b]Interieur:[/b]<br /><br />- Selbstgeschneiderter schwarzer Himmel aus OEM Materialien<br />- BMW Recaro Sportsitze (mit den großen Wangen)<br />- M-Technic 2 Lenkrad mit Wildleder Bezug und gelbem Ring<br />- Rote Instrumentenzeiger & schwarze Tachoringe, DZM vom 325i<br />- BMW Reverse RDS Radio (aus einem E36 Compact) mit AUX-IN<br />- Digitale Uhr und Außentemperatuanzeige<br />- VDO-Instrumente in der Mittelkonsole (im "Alcantara-Bett")<br />- Alcantara Handbrems- und Schaltsack, sowie M-Technik 1 Schaltknauf<br />- Anthrazite Velours Fußmatten mit M Technik Ziernähten<br /><br />[b]Antrieb:[/b]<br /><br />- M20B27 Motor nach Variante II neu aufgebaut<br />- Asymmetrische Schrick Nockenwelle (284°KW / 272°KW)<br />- Zylinderkopf, Ventile und Ansauggeweih überarbeitet<br />- Friedrich Motorsport Fächerkrümmer<br />- Schaltwegverkürzung mit Z4 2,5i Teilen<br /><br />[b]Fahrwerk:[/b]<br /><br />- Wiechers Domstreben vorne und hinten<br />- K-Sport Gewindefahrwerk (Variante Street mit Federbeinen hinten)<br />- H&R Stabilisatoren Kit<br />- Sandtler Bremsscheiben (gelocht/geschlitzt) mit Ferodo DS2500 Belägen<br />- Meyle Spurstangen und Querlenker mit exzentrischen Querlenkerlagern<br />- 3,91er Differential mit 25% Sperrwirkung<br />- Einstellbare Hinterachse (Spur / Sturz) mit Powerflex Lagern
- Geplante Umbauten Prio 1: - Diverse Kleinteile besorgen die zur vollständigen Komplettierung noch benötigt werden - Sportendschalldämpfer mit geraden Endrohren verbauen Prio 43256: - evtl. Umbau auf Einmassenschwungrad, samt Getriebe / Kardanwelle vom 325i
Kommentare
Es sind keine Kommentare vorhanden.