Von Padle,
10.11.2011
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- Farbe Sterlingsilber Metallic (244)
- Jahr 1989
- Baureihe E30
- Karosserieform 2-Türer
- Karosserievariante Nachfacelift
- Schaltung Handschaltung
- Vorbesitzer -
- Laufleistung 120.000 - 150.000 km
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Beschreibung
Mehr Bilder unter -Alben- und in meinem/n Thread/s!
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<br>Der BMW E30 318iS ist bei mir in 2. Hand.
<br>Ich habe das Fahrzeug von einem älteren Familienmitglied übernommen, welcher den BMW 1991 neu erworben hat. Die ersten Jahre wurde der Wagen ganzjährig gefahren, danach nur noch als Sommerfahrzeug zugelassen. Unterstand fand er stets in der trockenen Garage, weshalb er bis heute so gut wie rostfrei ist. Er war regelmäßig bei BMW zum Service. Auch Reparaturen wurden nur von BMW Vertragswerkstätten durchgeführt. Aktuell stehen echte 133.000km auf dem Tacho, welche durch etliche Rechnungen seit 1991 belegbar sind.
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<br>Erstzulassung: 24.07.1991
<br>Prod.-Datum: 1989-12-04
<br>Nebelscheinwerfer
<br>Außentemperaturanzeige
<br>4.10 Sperrdifferential
<br>Sportsitze vorn, Polsterung: Ueberkaro II Silber (0380)
<br>elektr. Fensterheber
<br>Schiebedach (mechanisch)
<br>BMW Sonnenschutzrolle hinten (montiert) und re.+li. (nicht montiert)
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<br>Ich möchte dieses Schätzchen nun weiter pflegen und fahren, und ihm somit die H Plakette ermöglichen.
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<br>Obwohl der iS in einem Top Zustand ist, ist er natürlich nicht zu 100% mangelfrei. Folgendes konnte ich bis heute feststellen:
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<br>- Leichter Ölverlust am Kettenkasten
<br>- Differential defekt [Ersatz gefunden auf e30cabrios.de, aufgearbeitet und gewechselt durch BundK]
<br>- Leuchtweitenregulierung defekt [wird zum TÜV erneuert]
<br>- Spoilerleiste hinten scheint sich zu lösen, da verformt [behoben - abgeschraubt, gereinigt, mit SikaFlex fixiert und wieder verschraubt]
<br>- Kofferraum-Plastik-Leiste/Blende am Heck-Abschlussblech gebrochen [behoben, durch neue ersetzt]
<br>- Die Verkleidung unter dem Lenkrad sitzt nicht mehr korrekt, hängt leicht runter [behoben durch eine weitere Schraube]
<br>- Schutzblech am Mitteltopf vibriert und klappert [behoben - neu gepunktet, geschweißt]
<br>- Lederschaltknauf abgenutzt [behoben - aufgefrischt mit Lerderpflegeprodukten von lederzentrum.de]
<br>- Schutzblech unter dem Motor vibriert und klappert bei ~900 Umdrehungen [behoben durch einfaches verbiegen]
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<br>- Spoilerlippe vorn und Außenspiegel re. wurden auffällig mit dem Lackstift bearbeitet [evtl. neu lackieren, nicht dringend]
<br>- Fondseitenverkleidung rechts eingerissen [evtl. neu oder gebraucht kaufen und ersetzen, nicht dringend] - Veränderungen --
- Geplante Umbauten Er ist und bleibt so wie er gehört - original!
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