Von Gast,
03.05.2010
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- Farbe diamantschwarz metallic
- Jahr 1987
- Baureihe E30
- Karosserieform 4-Türer
- Karosserievariante Vorfacelift
- Schaltung Handschaltung
- Vorbesitzer 2
- Laufleistung 150.000 - 180.000 km
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Beschreibung
(Episode beim Schrottler, nach ausgiebigem RUmschleichen um abgemeldeten 324d-Viertürer mit guten Stoßstangen und braunem Colorglas)
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<br>Ichso: Hallo, was solln denn die Chromstoßstangen da am Diesel kosten?
<br>Erso: Vierndertfuffzich Mark.
<br>Ichso (spaßeshalber): Hahaha... -Und was willste für den kompletten Wagen?
<br>Erso (gekünstelt): Hahaha, -sechshundert.
<br>Ichso: Huch?!
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<br>Das war die Kurzversion der Geschichte, wie ich zum Diesel mit Motorschaden kam. Karosse jeden Winter abgemeldet und bis auf einen Kleine-Fingerkuppen-großen Fleck komplett rostfrei, dafür eingelaufene Nockenwellen.
<br>Einen Buchhalter-eta hatte ich schon, dessen Features sich auf ein Sportfahrwerk, ABS und Check-Control beschränkten.
<br>Dafür hatte er einen falschen Fahrersitz und Dellen in den Chromstoßstangen.
<br>Ein halbes Jahr später habe ich diesen delphingrauen Zweitürer ohne rechten Außenspiegel dann wegen schlechter Reifen und nasser Fahrbahn tüchtig onduliert, so dass wir endlich wussten, weshalb wir damals den fahruntüchtigen Diesel gekauft hatten: aus 2 mach 1.
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<br>----------------------------------------------------------------------- - Veränderungen Siehe oben, aber alles mit Originalteilen.
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Geplante Umbauten
Fahrwerksüberarbeitung.
<br>Suche daher noch eine passende Feder-Dämpfer-Kombination. Sollte straff, aber nicht unkomfortabel sein und weniger als 40 mm tieferlegen. Breitere Reifen als 205er mag ich sowieso nicht, insofern sind auch den Kurventempi bestimmte Grenzen gesetzt.
<br>Ansonsten bin ich eigentlich rundum zufrieden (Nur eine Lederausstattung überlege ich mir immer mal wieder).
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<br>Kann aber alles erst gemacht werden, wenn es in Richtung Teilrestaurierung wegen Wiederzulassung geht, wozu mir gerade sowohl Zeit, als auch Geld fehlen.
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