Remus - K&N Kombination

Hi,

kann jemand mir dazu was sagen ? :)

was ist da so drann an aussagen wie remus endschalldämpfer bringt zwischen 2-4 PS und offener K&N bis zu 8 PS.

ich meine theoretisch hört es sich ja gut an, also weniger widerstand im endschalldämpfer, sowie mehr luftaufnahme über den luftfilter = mehr ps.

aber in der praxis kann ich es mir nur schwer vorstellen, deshalb wollte ich mal euch fragen, was ihr so für erfahrungen damit gemacht habt ?

bringt es wirklich mehr ps, oder nur mehr sound.

war vielleicht jemand mal damit auf dem prüfstand o.ä. ?

fahre einen 318i m40.

danke für eure hilfe

Hi,

kann jemand mir dazu was sagen ? :)

was ist da so drann an aussagen wie remus endschalldämpfer bringt zwischen 2-4 PS und offener K&N bis zu 8 PS.

ich meine theoretisch hört es sich ja gut an, also weniger widerstand im endschalldämpfer, sowie mehr luftaufnahme über den luftfilter = mehr ps.

aber in der praxis kann ich es mir nur schwer vorstellen, deshalb wollte ich mal euch fragen, was ihr so für erfahrungen damit gemacht habt ?

bringt es wirklich mehr ps, oder nur mehr sound.

war vielleicht jemand mal damit auf dem prüfstand o.ä. ?

fahre einen 318i m40.

danke für eure hilfe

rofl das luffi phänomen hehehehee

also ich habe keinen und weiß auch warum

Ja, wenn du beides verbaut hast, kannste die Ohren anlegen:

Beim CIH von Opel brachte der K&N KIT enorm viel Krach und und der Manta lief sogar 10 km/h weniger...

Gönn dir ne Nockenwelle von Schrick oder Dbilas, da haste mehr von...

tja also ich muß ja echt sagen das mein 318i mit dem k&N besser gelaufen is als mit original kasten.....

grad auf der autobahn hat man ihn richtig gemerkt....... also der unterschied war schon da.....

unten raus.... naja krach macht er eh net bei den M40.... und spüren tut man ihn unten rum net.....

n auspuff....... naja bringt schon etwas, aber auch net so das man was spüren würde.........

auch wohl eher so im betrieb auf der autobahn........

das geld was der K&N kostet, da würd ich mir auch lieber ne nocke kaufen und dann noch nen chip machen lassen....... auspuff kannst natürlich auch machen und dann hast schon mehr spaß....

es bringt nur sound......und kostet unter umständen leistung.....ich hab nen offenen raidhp aus der rennsportserie verbaut..sound bringt er und leistungsverluste hab ich net....aber is von motor zu motor und luffi zu luffi unterschiedlich.....kollege hat bei seinem nen no name pilz drin und hat leistungslöcher....ich mit meinem net.

Pilz ist nie ne sehr tolle Lösung. Das Problem liegt in der Tatsache das man Warmluft ansaugt die eine niedrigere spezifische Dichte hat damit weniger Sauerstoff pro Liter Luft enthält und damit weniger energetisch ist. Hinzu kommt noch das der originale Luftfilterkasten auf die Resonanzen und Schwingungen im Ansaugtrakt angepasst ist. Deshalb hat man zB einen Leistungseinbruch wenn man das kleine Rohr im Luftfilterkasten rausmacht.

Andererseits hat man bei guter Durchlüftung des Motorraums (autobahn) durchaus einen minimalsten Leistungsgewinn.

Ich werde auf ne Airbox umbauen aus Platzgründen. Die ist von der Motorraumluft abgeschirmt und saugt mit dem Schlauch direkt hinter dem Grill. Ist die meiner Meinung nach vertretbarste Lösung aber die kostet halt...

jo genau...... also entweder nen platten filter in den originalen kasten oder so ne airbox........ nur schade das die von BMC ohne TÜV sind...... aber naja... testen wprd ich die schon gern mal....

Also ich schließ mich meinen vorredern an lieber eine gscheite Nockehast echt mehr von! Ich persönlich tendiere auch eher zu Airboxen! Sauber abgeschirmt von der Warmluft und die Geräuschentwicklung belästigt nicht so die Herren in Grün bzw. den TÜV! Aber krach macht ja ein offener in M40 eh nicht...

Denke man könnte auch eine "Notlösung" machen mit einem Hitzeschutzblech mit dem man die Warmluft abschirmt und einem Pilz.... ich glaub das werd ich selber mal testen und dann darüber berichten.

Gruß

Alex

naja so richtig beurteilen kann man das ja nur auf dem pfüfstand und dann ist es wieder nich so genau weil man garkeinen fahrtwind hat, also sind die warmluftdaten ja wieder nich so richtig...... wer brauch schon gute kaltluft wenn man an der ampel steht......

also das sind alles so bereiche wo sich die meinungen trennen.....

Ebend,wenn man sich ein schones Flexrohr vom Grill bis zum Pilz legt hat man beim m20 auch keinen Leistungsverlust mit dem K+N-Kitt da beim M20 der Luffi gegenüber vom Motor zum Krümmer liegt.

Der Remus bringt etwas im unteren Drehzahlbereich,nicht viel aber schon ein wenig,zusammen mit nem angepassten Chip ist da was drin.

Besser ist natürlich alles mit nem Fächer und einer Sportnocke zu kombinieren,da sind dann vielleicht so bis 15PS drin,mehr aber eher nicht,vielleicht noch Ansaugwege usw. nacharbeiten,dann so um 20PS.

Viel mehr kann man damit wohl nicht gewinnen.

mehrleistung durch chip und offener lufi ach was... aber ich hab an meinem 327i n leeren remus und nen offen lufi und der Klang ist dann mörderisch. *sträub* ehrlich höllisch. habs aber nur auf handy... sonst hätt man das mal einstellen Können...