Getriebeöl und EMS beim m42?

Hallo zusammen

Wenn ich sportlich mit meinem iS unterwegs bin und mit Heel & Toe in den 3 schalte, kratzt das Getriebe ständig. Ich fahr jedoch synchronisiert ohne DoubleClutching, mit DoubleClutching funzts gut. Also wohl die synchros im Eimer, oder was denkt ihr?

Also folgedessen muss das Getriebe runter.

Da ich in nächster Zeit die Achsen wechsel und ohnehin aufm Lift bin, wäre dies wohl die richtige Zeit dafür;-)

Da ich noch ein Getriebe mit 95k km rumliegen hab, mach ich mir die Mühe mit den Synchros wohl nicht. Jetzt habe ich hierzu 2 Fragen:

1. Welches Öl giesst ihr da rein? Bisher hab ich immer bedenkenlos ATF reingekippt bei allen Getrieben, was meint Ihr dazu?

2. Ich werde wohl auf EMS umbauen, welche Komponenten würdet Ihr hierfür benutzen? Ich lese da immer wieder andere Aussagen darüber.

Gruss

Lukas

1. In das Getriebe gehört rein was drauf steht. (Aufkleber) Auf keinen Fall etwas anderes.

2. Ich würde das original M42 EMS verwenden. Liegt doch eigentlich nahe. Bis 3/90 verbaut, ohne Klima.

1. In das Getriebe gehört rein was drauf steht. (Aufkleber) Auf keinen Fall etwas anderes.

 

2. Ich würde das original M42 EMS verwenden. Liegt doch eigentlich nahe. Bis 3/90 verbaut, ohne Klima.

Hat das originale M42 EMS auch die gleiche Bezahnung oder muss ich den Anlasser ebenfalls wechseln?

Gruss

Lukas

nein, das passt alles. Nur Kupplung und Druckplatte müssen die fürs EMS sein.

nein, das passt alles.

Cool, wenn die Druckplatte und die Kupplung sogar noch die selbe ist, hättest du mir direkt eine Nummer aus dem ETK? Ich finds irgendwie nirgends

kupplung und druckplatte sind nicht die selben!

Im Teilekatalog unter "Kupplung"

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/browse/clutch/clutch/

Schwungscheibe unter "Motor"

was ist ems? könnte man vlt mal im wiki adden??

generel versteh ich von dem text oben wenig, außer das das getriebe anscheinend nicht das tut was er gerne hätte und er gerne wissen will welches öl da rein soll

kupplung und druckplatte sind nicht die selben!

Im Teilekatalog unter "Kupplung"

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/browse/clutch/clutch/

 

Schwungscheibe unter "Motor"

Schau an, die Scheibe ist unter Motor! Hätt ich auch noch drauf kommen können, danke für den Tipp:-D

@dadevil

EMS ist ein [E]in[M]assenchwungrad.

ATF steht für [A]utomatic[T]ransmission[F]luid

Die Frage dieses Threads war die folgende:

Da mein Getriebe runter muss (da Synchros kaputt), möchte ich auf ein Einmassenschwungrad wechseln. Das Einmassenschwungrad ist wesentlich leichter und weniger anfällig als das herkömliche 2-Massenschwungrad, welches eine gewisse Zeit verbaut wurde.

Die weniger schwere rotierende Masse widerum bewirkt bessere Beschleunigungswerte, welche spürbar in den ersten paar Gängen ist. Selbe Wirkung wie wenn du 18'' Felgen auf deinen E30 pappen würdest.

Nachteil ist, dass der Wagen etwas mühesamer ist zum Anfahren, aber was solls? Wir sind ja noch jung

jojo eben dämmerts^^ Trotzdem wärs nciht schlecht die Abkürzung EMS mal im Wiki zu adden