Marlon

Im Bild sieht man den einteiligen Halter ohne Kunststoffschieber! So noch nie gesehen! Auch die Kabeldurchführung und die Schaniere sind andere.

Die Schürze ist Original, mit original Haltern und original Träger. Ich schraub das nachher nochmal ab und mach Bilder....

Danke Gert. Ja das ist schon mein 2ter M3 den ich so aufbaue. Das heißt, Fahrgestellnummer und Brief getrennt von der Karosserie besorgen. Ist insgesamt unterm Strich teurer, aber weil man immer nur Teilbeträge hat, kann sich das dann auch ein kleiner Mann wie ich leisten.... Den ersten hat sich mein Kumpel gegönnt, weil ich Geld für die Scheidung brauchte. So läufts eben.. Naja, der Ärger mit den Schanieren ist mir noch gar aufgefallen. Ich werde da mal noch posten wies weitergeht. Danke nochmal für die Hinweise was da noch auf mich zukommt. Grüße aus Karlsruhe

Mit dem Heckdeckel muss ich erst mal leben. Das Ding ist aus Carbon, genau wie der Spoiler. Für den Motorsport völlig ausreichend, aber so richtig Chic wird das wohl nie aussehen. Nach allem was ich gehört und gelesen habe soll das Original Zeug kaum besser sein. Ich möchte mich trotzdem nicht damit zufrieden geben! Also Frage an die Karosserie-Spezialisten: bekommt man das in den Griff ohne den Anschaffungspreis der Teile nochmal fürs Richten zu zahlen???

Hallo. Ich frage mich ob es einen Weg gibt außer Form geratene "Verkleidungsteile" wieder in ihre Ursprungsforn zu zwingen?! Meine MTech 1 am Cabrio hängt zwischen den Befestigungspunkten durch. Mir fällt das auch an vielen anderen E30 auf.... Jetzt versuche ich die Spaltmaße meines M3 auf ein erträgliches Maß Zu bringen, aber seht selbst...

Also so wie auf dem Bild kenne ich das! Das Loch in der A-Säule ist aber ein schmaler, diagonaler Schlitz!

Hallo zusammen. Anscheinend besitze ich einen Vvfl M3. Warum ich das nicht genau weiß? Weil die Karosserie und der Brief nicht Werksmäßig zusammen gehören....Wie auch immer. Mein Auto ist nun frisch lackiert und ich stolpere immer wieder über Probleme die ich mit Standart E30 nicht habe. So zB. Die Form des Steckergehäuses für den Türkabelbaum. Kann man die Stecker umpinnen? Also mein Hauptkabelbaum ist Nfl. Diese haben eine ganz andere Form als das Loch in der A-Säule!

Danke für die Tipps. Ich habe nun 2 Anbieter für ein solches Gutachten. Eine Fotostrecke? Schaun ma mal....

Danke. Ich hab Schaper gleich mal angeschrieben....

Servus . Mein M3 ist zurück vom Lackierer und der Zusammen-Umbau beginnt. Ich bin keiner von "Original" Fraktion, und habe mich für einen M62B44 mit 6Gang Schaltgetriebe ausm 545i E61 entschieden. Für meinen Tüv- Mann des Vertrauens kein Problem. Der geplante Kompressor soll dann aber fast 450PS drücken. Ich brauche also so ein Gutachten. Meine Kontakte geben leider nichts mehr her. Ich bin müde geworden weil ich immer höre : "...kein Problem...". Dann hört man nix mehr.... Kann einer von euch helfen?

Es ist einfach nicht zu glauben das es 2 Millionen unterschiedliche Ölfilter gibt und die sich in nichts unterscheiden. Da muss doch mehr dahinter stecken!

Servus. Ja hab ich gesehen. Mir scheint aber jeder Anbieter hat auch einen anderen Filter dazu. Was mich zu der Annahme führt das die einfach irgendeinen nehmen?! Ich frage mal bei Teutscher nach...