Motorprobleme 318is

Hallo

ich hab an meinen e36 318is Bj. 92, 130tkm folgendes Problem

wenn ich das warmgefahrene Auto abstelle erst wieder fahre wenn es kalt ist, startet es schlecht und läuft ca. 20 sekunden auf 3 zylindern, danach läuft er normal bis auf relativ viel weissen Rauch ausm Auspuff der aber verschwindet wenn er warm ist. wenn ich nach dem abstellen den Deckel vom Ausgleichsbehälter öffne und vor Fahrtantritt wieder schliese tritt das Probem nicht auf.

jeder denkt jetzt an die Kopfdichtung.. ich hab aber kein Co im Kühlwasser und Druckverlust im Kühlsystem gibts auch keinen..

ich hab morgens mal die kerzen rausgeschraubt als ich den druck im kühlsystem dringelasen hab, die zweite kerze war feucht, sie stank nach sprit und kein bischen nach kühlwasser..

vielleicht hat ja jemand von euch dasselbe schonmal gehabt..

danke

grus Marcel

Hi,

vielleicht ist nur die eine Zündkerze nicht mehr in Ordnung, sowas hatte ich auch schon mal.

eta-thomas

Original geschrieben von 318is

...

 

ich hab morgens mal die kerzen rausgeschraubt als ich den druck im kühlsystem dringelasen hab, die zweite kerze war feucht, sie stank nach sprit und kein bischen nach kühlwasser.

 

danke

grus Marcel

Hallo,

wenn du sagst das die Kerze nach Sprit gestunken hat. OK. Sollte sie auch nass gewesen sein so hast du eindeutig ein Zündungsproblem.

Überprüfe somit Zündkabel und Zündspule.

Die Zündspule solltest du durchmessen.

Zündspulen Spannung: min. 11V

Zündspulen Widerstand: 0,4 (+ - 0,1) Ohm

MFG

Es kann auch das ESV undicht sein. Da ja auch nach abstellen des Motors noch Druck im Kraftstoffsystem ist der sich dann über das undichte ESV in den Brennraum abbaut.

das problem tritt nicht auf wenn ich den druck nach dem abstellen aus dem kühlsystem rauslasse,

kann doch nicht sein das ne kerze bzw ein ESW nur spinnt wenn druck im kühlsstem ist???

grus Marcel

Kopfriss oder Kopfdichtung.

Eindeutig.

Bestimmt geheizt als er kalt war. Gibs zu!!!

Schon mal an einen Marderbesuch gedacht. Jetzt bei der feuchten Witterung äußert sich ein Marderbesuch auch so.

Also morgen früh Haube auf und anlassen. Danach mit der Hand alle Zündkabel durchprobieren. Vielleicht ist da nur ein defektes Zündkabel die Ursache.

Original geschrieben von helheb

Haube auf und anlassen. Danach mit der Hand alle Zündkabel durchprobieren.

Aber VORSICHT dabei!!!

Schuhe mit dicker Sohle anziehen und nicht die Fahrzeugmasse berühren. Vor allem nicht bei nassem Wetter oder so, sonst

Er soll ja auch nicht verwurzeln, einfach anfassen, spüren, loslassen. So habe ich es auch gemacht und damit das Prob gelöst.

Kurzes kribbeln is ja auch OK. Hab ich ja bei mir selber so gemacht.

Muss auch ma sein

Wollte aber wenigstens gesagt haben, dass durch son Zündkabel ein paar 1000 Volt fließen.

Also nich zur Angewohnheit werden lassen

Bin ganz Deiner Meinung. Einmal prüfen soll reichen.

P.S. Dein Avatar ist so übel aber gut!

das mit der zündung probier ich morgen früh mal

... wär nicht das erste mal das die zündung in mich statt in die kerze geht

Hallo

die Zündkabel sind es nicht und Kerzen sind auch neue drinne

jetzt muß ich noch die Zündspulen nachmessen, aber ich glaub kaum das die defekt sind, die haben ja absolut nix mit dem kühlwasser zu tun

hab mit jetzt bei ebay nen dichtsatz und nen kopf bestellt, den überhol ich dann und bleibt liegen bis ich weis was hin ist

wenn nicht verkauf ich den halt wieder

Marcel

Hi

hab den kopf runtergeschraubt und es war ein Riss drin

so ein scheis, hab ihn immer schön warmgefahren ...

Mal ne Frage, hat sich ja so schon angedeutet mit dem Kopfriss.

Fahre nen M20B20 und dem sein Block iss diesbezüglich sehr robust, sofern du den nicht kalt mit Vollgas fährst.

Ist das ein Problem mim 318is oder ein trauriger Einzelfall?

Was machst du jetzt, neuen Block???

nix problem,kommt halt vor!!!

warum block,eher kopf!?

kommt drauf an was der koleche machen will,aber eher neues kopf würde ich vorziehen-oder von gebraucht wo du sicher das 101% in ordnung

Wollt ja nur wissen, plane mir nämlich nen 318is zu kaufen...

ja, das mit dem kopf ist denk ich mal kein problem-

aber wenn du dir einen kaufen solltest dann achte auf:

wenn möglich mit wenig kilometern,denn: bei dem guten is gibt es da ein kleines problem in sachen steuertrieb.

bei erhöhter kilometerzahl tritt bei ziemlich vielen is(aber nicht allen)das problem auf das die steuerkette geräusche macht,das dann wiederum eventuell zu einem motordefekt,sag ich mal führen könnte.

deshalb erkundige dich vor dem kauf ob diese teile schon mal gewechselt(steuerkette,gleitschiene,kettenspanner,steuerräders) wurden.

oder du solltest dir auf jedenfall das ding erst mal anhören was der motör für geräusche macht.

so,ich wollte dir diesen kauf nicht ausreden,sondern nur sagen worauf du achten sollst.ausreden würd ich es dir nie,denn ich fahre selbst so einen schönen is