Eta

Hallo Leute,

ich habe bei meinem eta mittlerweile einen hohen Verbrauch bei geringer Leistung... Teilweise ruckelt er bzw. die Leistung ist nicht abrufbar...

Mein Verdacht ist ein def. Luftmengenmesser...

Ein bei ebay ersteigerter lMM lässt das Auto überhaupt nicht laufen...

Das Teil hat auch eine andere BoschNr und einen Blech- Luftfilterkasten. Hat jemand die Bosch / BMW Teilenummern der LMM vom ETA.

Oder hat sonst jeman ne Idee was es noch sein könnte ??? Der Verbrauch und die mangelnde Leistung macht mich fertig... Und das Automatikgetriebe gibt wahrscheinlich auch den Geist auf... Ruckelt im 4.

Ich hoffe auf Eure Antworten

gruss

Manfred

Die Nummer vom original LMM ist 1 362 171 0 544.

Zündkabelbaum, Verteiler, Läufer etc sind ok?

fühlt sich das nach zündaussetzern oder nach spritproblem an?

falschluft geprüft,? ll steller mal reinigen. der lmm mit dem blechuftfilterkasten passt auf jeden fall nicht in den eta. der müsste wenn er ausm sechszylinder ist ausm alten 320i sein oder ausm 323i

gruß

...ne JANNIS, die ersten e hatten auch die Blechkiste bis 8/85. Erst danach war Plaste angesagt.

eta - thomas

uhi, dahct die haben alle schon plaste. irgendwie weil die ja alle auch son kat hatten. keine ahnung warum

...die hatten auch ned alle nen Kat. ABER, der e war damals der 3er, der IMMER kat Nachrüstfähig war. 325 e waren immer niedrig verdichtet, im Gegensatz zum 525 e! Ich habe meinen ersten 325 e Bj. 4/85 anno 87 mit NEUEM Kat nachgerüstet, waren so 1400 Märker.

eta - thomas

...wie sagt da der Schwabe: gell do glotscht.

eta - thomas, der so ein Ding fast schon ewig fährt.

Hallo Leute,

ich habe bei meinem eta mittlerweile einen hohen Verbrauch bei geringer Leistung... Teilweise ruckelt er bzw. die Leistung ist nicht abrufbar...

 

Mein Verdacht ist ein def. Luftmengenmesser...

 

Ein bei ebay ersteigerter lMM lässt das Auto überhaupt nicht laufen...

Das Teil hat auch eine andere BoschNr und einen Blech- Luftfilterkasten. Hat jemand die Bosch / BMW Teilenummern der LMM vom ETA.

 

Oder hat sonst jeman ne Idee was es noch sein könnte ??? Der Verbrauch und die mangelnde Leistung macht mich fertig... Und das Automatikgetriebe gibt wahrscheinlich auch den Geist auf... Ruckelt im 4.

 

Ich hoffe auf Eure Antworten

 

gruss

Manfred

Schon mal ne Kerze rausgedreht,ob zu hell oder zu dunkel,b.z.w zuviel oder zu wenig luft,Sprit.

Wenn schwarz LmM,wenn zu hell eher Nebenluft.

Bezüglich deinem Problem mit dem Automatikgetriebe...überprüf mal ob genügend ATF-Öl drinne ist. Ists zuwenig muckt die Automatik rum weil nicht genügend Öl vorhanden ist um die ganze Motorkraft zu übertragen.

Hallo Leute,

mein Problem ist gefunden. Es war der Anlasserzahnkranz. Der Vorgänger hat offensichtlich mehrfach in den laufenden Motor gestartet - und dabei sind ein paar Zähne beschädigt worden, die irgendwann nicht mehr da waren.

Dadurch wurde die Zahl der Impulse vom Zahnrad verringert und die Motronik han angefangen zu spinnen. Zu guter Letzt bin ich nichtmal mehr einen Berg raufgekommen.

Zahnkranz für Automatik kostet übrigens 270€, einen gebrauchten konnte ich nirgens auftreiben...

Gruss

Manfred

...ganz schön happig, für das Geld gibt es ja schon komplette e's zu kaufen.

eta - thomas

Hallo,

na ja, einen kompletten eta habe ich für das Geld nicht gefunden, ich bin auch zufrieden mit meinem...

Das einzige, was ich brauche, ist ein Differenzial für einen 86er Automatik-eta und da suche ich schon rum und habe nichts gefunden...

Gruss

Manfred