Es gibt 2 verschiedene Ausführungen, Unterscheidung im elektrischen Anschluss.
Bis 09/87 BMW # 61 31 1 376 001 ( ca 45 € )
Bis 09/87 BMW # 61 31 1 376 002 ( ca 90 € )
Ab 09/97 BMW # 61 31 1 377 281 ( ca 25 € )
Pinbelegung am Schalter
Pin - Aderfarbe - Bedeutung/Ziel
- Grau/Rot - Ausgang 2 rechts für Instrumentenbeleuchtung etc.
- Braun - Masse - für Poti Instrumentenbeleuchtung, Fahrlicht
- n.v.
- Braun/Schwarz - Eingang - Stufenbeleuchtung (BC) *1
- Grau/Weiß - Ausgang - Stand-/Rücklicht rechts, ab Schalter Stufe 1
- Braun/Weiß - Eingang - zu Poti Instrumentenbeleuchtung
- Grau/Grün - Eingang - von F23 - Plus für Licht rechts
- Grau/Gelb - Ausgang - Stand-/Rücklicht links, ab Schalter Stufe 1
- n.v.
- Grau/Blau - Freigabe für Nebelscheinwerferschalter - bei Licht an auf Masse geschaltet
- Gelb/Grün - Fahrlicht - von Abblendschalter bei Licht Stufe 2 auf Masse (Pin 2) - schaltet K3 und K4 masseseitig
- Grau/Schwarz - Eingang - von F22 - Plus für Licht links
*1: Stufenbeleuchtung bedeutet:
Bei ausgeschaltetem Licht direkt auf Masse geschaltet
Bei eingeschaltetem Licht über 2 Dioden auf das Poti geschaltet.
Dadurch wird selbst bei maximal aufgedrehtem Poti die Beleuchtung die dort dranhängt beim einschalten des Lichts eine Stufe dunkler.
Georg
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| Zitat: |
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... weil der Schalter diverse Überarbeitungen hatte. Die alten Nummern findet der ETK gerne nicht. Kann auch sein, dass der Schalter die Nummer 1 380 683 hatte - den gabs bis 09/86 GH |
Zitat Georg-M3 
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Die 2 Versionen die es gibt, haben meines Wissens nach einen unterschiedlichen Stecker. Die Pinbelegung ist gleich. |
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Zitat Georg-M3
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| Zum überbrücken des Potis einfach mal mit nem Draht die Pins 6 (Masse von den Lampen) und 2 (Masse auf Masse) brücken oder von Pin 6 direkt auf Masse gehen. |
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