passi_318i

sorry, ich glaub manchmal bin ich elektrik behindert die zeichnung is mir zu abstrakt ich hab immer noch keine ahnung wo ich den richtigen punkt finde muss ich wegen einem kabel echt inne werkstatt also ? ---

okay also damit das relais und die sicherung seine funktion erfüllen müsst ich eig ein kabel vom sicherungskasten zu meinem pluskabel schlagen ,aber wo und wie genau ? also was muss ich miteinander verkabeln ?

also ich habe eine sitzheizung an meinem bmw318i bj 1990 nachgerüstet und eine sitzheizugn war für die ausführung wohl nich vorgesehen ....ich hab alles kompolett verlegt ....masse am zentral punkt verschraubt und das relais K5 auch besorgt ....nur leider am SA-Steckpult links unter der lenksäule ist am vorgeschriebnen steckpunt 14 kein pin ....dementsprechend funktioniert die heizung nicht was kann ich nun tun ? pin 1 wäre noch frei , kann ich mein stecker anschluss in form schneiden und darüber strom bekommen ? falls nein ,WIE genau müsste ich ein neues kabel verlegen und was müsste das für ein kabel sein BILD ist beigefügt (draufklicken zur vergrößerten ansicht) http://www.bilder-upload.eu/thumb/497274-1409747685.jpg über eure hilfe wäre ich sehr dankbar =) (ps: ja mein e30 verfügt ursprünglich nur über absolute holzausstattung )

woran erkenn ich das genau ? und wieso sollte da kein pin drin sein

hja also am kabelbaum das plusende ist ja auf son komischen stecker, und das passt nur in eine SA stelle im fußraum ..... keiner der andern relais die ich schon verbaut hab bringen die funktion der sitzheizung....die haben auch andere angaben auf der unterseite an den 4 pins also was nun ?

guten tag an die gruppe ich habe vor einer gewissen zeit ledersitze mit sitzheizung in meinem e30 nachgerüstet und hab auch ein Kabelbaum für die sitzheizung mir geholt ....sitze sind eingebaut ...kabelbaum is verlegt...ist unter den sitzen angeschlossen ...der schalter sitzt und unter dem lenkrad an der armatur hab ich den sonderstecker eingesteckt und an die masseschraube das andere kabel angeschlossen ..im motorraum habe ich ein relais eingebaut welches meiner meinung nach das richtige is ,und eine sicherung . aber es geht nichts wenn ich die sitzheizungs knöpfe betätige wärmen die sitze sich nicht und die leuchte am knopf leuchtet auch nicht also zur fehlersuche was könnte schief gelaufen sein ,dass nichmal die knöpfe leuchten? die sicherung ist heile und korrekt die schalter an den sitzen sind richtig verbunden die knöpfe sind richtig am kabelbaum dran das massekabel hat nur eine möglichkeit wo ich es dran schrauben kann da unten (?) der sonderanschluss hat ja wegen der form des anschlusses auch nur eine möglichkeit wo ich ihn einstecken konnte ....auch wenn ein bmw e30 ohne sitzheizung ausgeliefert wurde sind die anschlüsse vorhanden und müssten somit immer nachrüstbar sein oder ? ich vermute das relais ist schuld aber ich wüsste nich welches ich sonst nehmen soll ich habe das relais mit der teilenummer 61 31 1.378.301 bzw swf 601.576 und es läuft über (im uhrzeigersinn) 30 87 85 86 http://www.bilder-upload.eu/thumb/db97c2-1396778181.jpg http://www.bilder-upload.eu/thumb/2c0cf2-1396778258.jpg http://www.bilder-upload.eu/thumb/b98919-1396778272.jpg ich hoffe auf hilfe von euch experten :)

echt die einzelnen 4 bezifferungen sind wichtig ,kann man nich einfach n relais nehmen was rein passt und was 12V 30A kann wie die von bosch (die es auch in bmw gab) ,zb das hier http://www.ebay.de/itm/BMW-E30-E31-E32-E34-E38-E39-Relais-Schliesser-orange-1378238-Bosch-0332019456-/181262346307?pt=DE_Autoteile&hash=item2a3413e843

hallo, ich suche ein relais was an die stelle k5 für die sitzheizung kommt kann man jemand linken wo ich das kaufen kann ,weil ich find nix oder kann man das relais durch ein anderes ersetzen was nich die originale teilenummer hat original war das verbaut oder? http://de.bmwfans.info/parts-catalog/61311373585 kann man alle e30 relais verwenden die gelb sind? weiss nich wie das läuft mit der elektrik nur wo kaufe ich das jez oder kriege es her? hat vll jemand noch eins wo rumliegen? mfg passi

hatte mal mitn andern auto n radlager defekt ,da konnte ich den geräuschursprung besser zuordnen ,es klingt von der lokalisation her nach dem diff aber da ich mein auto ja erhalten möchte bietet sich vll mal rundum die klassiker erneuern an ...sprich, diff ,domlager und tonnenlager ? damit sollten übliche e30 baustellen für lange zeit beseitigt sein^^?

ja also danke für eure zahlreichen antworten ,ich denke da ich sowas zum ersten mal machn würde, würde ich mir sehr gerne eine helfende hand suchen ....leider scheinen e30 liebhaber mit ahnung selten aus osnabrück zu kommen :D jedenfalls das schleifgeräusch is scho sehr typisch differential ....wegen dem poltern ,könnte echt das tonnenlager sein ...wird dann mitgewechselt, guter tip ,danke! sind diese tonnenlager zu empfehlen oder hat wer einen guten tip ? http://www.ebay.de/itm/Powerflex-PU-Buchsen-BMW-E30-auch-M3-2x-Tonnenlager-Hinterachslager-PFR5-305-/310712219393?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item4857e43701http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] oder tun es günstigere auch ? http://www.ebay.de/itm/2x-Meyle-Tonnenlager-Achslager-BMW-3er-E30-Cabriolet-/200585357270?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Platform%3AE30&hash=item2eb3d1a7d6

hallo nochmal an die gruppe, nachdem ich sehr gute anworten auf meine anfrage bezüglich der kotflügel bekommen hab nun was neues mein differential macht seit einiger zeit deutlich hörbare schleifgeräusche beim fahren ,und bei unebener strasse schlaggeräusche aus diesem grund habe ich mir ein ersatzdifferential besorgt ,welches is verbauen möchte ich hab mir sagen lassen dass es recht einfach und schnell geht ,aber ohne 4 hände und/oder hebebühne nicht sehr praktikabel sei hat jemand scho mal sein differential gewechselt und kann mir gegen etwas geld dabei helfen (das wechseldifferential bräuchte natürlich noch öl) irgend jemand aus raum osnabrück dabei der helfen mag :)?

ja ,da gehts ja schon weiter ..wie soll ich die stoßstange abbekommen (also die ganze?) die oberen zwei schrauben innen im motorraum kann ich nich lösen weil man da total schlecht ankommt ,und ohne das geht die schürze nich runter ?