Eulenspiegel

Da wohl noch keiner Erfahrungen mit den Lagern hat, will ich meine wenigstens zu Protokoll geben . Ich habe den Vorlauf so gelassen, wie auf dem Bild zu sehen, nur den Sturz auf das Maximum Richtung Negativ gestellt ( Foto war vor dem Einstellen ) . Hat sich super bewährt beim ersten Trackday ! So gut wie kein Untersteuern mehr, Reifen Temperatur und Verschleißbild sind gleichmäßig . Hier noch ein paar Fotos vom Trackday . http://www.soundoptik.de/soundoptik/Ereignis_-_Blog/Eintrage/2016/6/22_Trackday_at_ATP_Papenburg_2016.html

..., hier gab es auch schon lange nix neues mehr,... in meinem alten thread ! Was aber nicht bedeutet, das nicht`s forwärts geht . Neue Saison , neue Optik, und bei Euch ?! http://www.soundoptik.de/soundoptik/Ereignis_-_Blog/Eintrage/2016/6/22_Trackday_at_ATP_Papenburg_2016.html https://www.facebook.com/pages/Soundoptik/182041805256826 Sportlichen Gruß Eulenspiegel

Mal ganz dumm gefragt, hast Du das Rad auch richtig festgeschraubt !?! Muss gestehen, das ich die gleichen Symthome auch schon mal hatte, und es lag einfach an zu losen Radmuttern .

Moin , ich hab da mal ne Frage zum Spurwerte "verstellbereich" . Ich möchte meine Spur mehr auf Vorlauf stellen . Messen geht in der heimischen Garage nur in cm / mm . Meine Frage ist nun, ab wieviel mm merkt man wohl was ,... . Würde so aus dem Bauch raus jedes Rad 2mm Richtung Innen verstellen . Gemessen wird mit einer Schnur rund um`s Auto . Hoffe ich konnte meine Frage halbwegs verständlich formulieren ?! Gruß Eulenspiegel

Ich hatte das selbe Problem neulich beim Einbau vom E36 Lenkgetriebe. Nach diversen Versuchen habe ich kurzerhand einfach die Leitungen am Lenkgetriebe abegeschraubt . So lässt sich das Teil in sekundenschnelle einabuen. Die Leitungen danach wieder festmachen ist zwar auch etwas gefummel, ging aber einfacher als das Gewürge vorher ! Gruß Eulenspiegel

Wem der echte Hockenheimring zu weit weg ist, der kann sich auch bei uns im Norden auf selbigem austoben ! Ich würde wohl gerne am 18.6. hinfahren ! http://www.laptime.biz/ Gruß Eulenspiegel

..., und Deine Wasserpumpe wurde nur in 2003 ersetzt ,.. bedeutet sie ist über 12 Jahre alt !!??? Die kann sich nämlich im laufe der Jahre auch mal in "Luft" auflösen, und alles zum Einsturz bringen Und wo ich gerade den bpfi sehe , Danke noch mal für die Servolenkung. Hab sie diese Woche das erste mal am Laufen gehabt. Alles TOP ! Gruß Eulenspiegel

Ich fahre jedes Jahr durch Köln,... aber dann steht der E30 auf`m Trailer . Man wird ja auch bequemer im Alter

Die Rohre haben 50mm Durchmesser. Sind alles einzellne Powersprint Rohre . Der Kat ist wie oben beschrieben Unifit , Fächer ist nicht verbaut ! Hab einfach die Rohre mit Reduzierstücken an das originale Hosenrohr angepasst . Was den Sound angeht, der ist schon mehr in Richtung Typen-Sound

@ King Ja, Du hast recht,...wenn er sich richtig anstrengt, dann kann er schon mal mit gemessenen 106 db hinten raus krakehlen ! ABER, solange man ganz normal fährt, ist alles ok. Und bedenke, ich hab noch einen Sportschalldäpfer drann . Und übrigens, ein serienmäßiger Porsche GT3, Lambo , oder Ferrari ist noch lauter

? Hab auch eine Z3 Schaltwegverkürzung drin,... bei mir hat alles gepasst . War aber auch kein Originalteil

Hab bei mir auch einen Universalkat drunter gebaut. Ist schon zweimal damit durch den Tüv gekommen ! Ist ein Unifit Kat MT 64444 , hat vor drei Jahren 125 Euro gekostet . http://abload.de/img/halter001f5s78.jpg Gruß Eulenspiegel

1100 KG vollgetankt , und ohne Plastik am Auto ! Hab nur hier und da etwas Blech, Luxukrams, und Kabel rausgebaut . Gewichtsverteilung war beim letzten Stand 55 zu 45 . Finde ich für einen 6 Zylinder ganz ok .

Nein ,unten guckt nur der untere Teil der "Mutter / Hülse" raus. Bei meinem KW Fahrwerk ist oben eh ein Aludeckel drauf. So Kann nix verspringen / Verspannen .

1.8. Spa ,... da könnten wir wieder schön einen ausfahren !!