Was ist so besonders an den TeZet-Fächerkrümmern (den originalen)?

[Chris B6 3-5]

Servus zusammen.

 

Im Bereich Antrieb hab ich schon eine Wertfrage dazu gestellt. Dabei kam auf, dass die originalen TeZet-Fächer schon immer utopische Neupreise haben (2009: 1.650 € 2013: 1.850 €).

 

Da die Konkurenz wie Alpina, Schnitzer, Hartge, Supersprint etc unumstritten auch wissen/wussten was sie tun, und Ihre Fächer teilweise deutlich günstiger angeboten haben, würde mich interessieren, wieso die TeZet-Krümmer dennoch ihre Käufer (vorwiegend Motorenbauer) gefunden haben.

 

Eventuell weis ja hier eines der Urgesteine mehr darüber?

 

Würde mich über Input freuen.

 

Chris

[derschwen]

Über die neuen kann ich nichts sagen, da befürchte ich, dass TeZet verkauft wurde und nun nur noch mit dem Namen Geld verdient werden soll.

 

Bei den alten war eben ein reisen Vorteil, dass die über ein TÜV Gutachten verfügen, und so problemlos eingetragen werden können.

 

Dabei wird sogar die Leistung um (waren es 5PS?) nach oben korrigiert. Ausesrdem macht ein TeZet Fächerkrümmer von der Rohrfürung her eher den Eindruck ein "Fächer"krümmer zu sein, als ein Raceland, Schubidu, Chinachrom Krümmer. Davon abgesehen ist die Passform ganz gut.

 

Allerdings hab ich die Rohre auch nie nachgemessen.

[RoadrunnerM5t]

Habe(1994) einen beim VW G60 gefahren 4 in 1,material ging auch kaputt nichts dolles.