Diff.prob. Dringend!

[eintopf]

Hallo,

 

habe heute endlich ein 4.10er Diff in meinen Touring gebaut.

 

Tjaaaaa; nur leider kommt vom vorderen Lager ein im Innernraum unerträgliches Heulen / Jaulen. Aussen ist es relativ leise zu hören.

 

Es sind weder Schrauben übrig noch Werkzeuge verschwunden. Öl ist auch drin - allerdings lief es schon bei etwa 1 Liter raus (lt. Buch 1,7L).

 

Das Diff. liess sich im ausgebauten Zustand von Hand leicht drehen (alle Variationen); normaler Abrieb (Deckel hatte ich runter); Zähne alle da und nur wenige etwas angegangen.

 

Ist das Ding Schrott oder muss das Lager irgendwie eingestellt werden (kein merkbares Spiel) oder oder oder??

[torben_318]

war der flansch zu welle ab? kardanwelle

[torben_318]

1liter ausgelaufen? ist da nicht blos 1,1 liter drinne??

 

wenns so singt wirds wohl hinüber sein. an den zähnen sollte man keine schäden sehen, da ist normalerweiße kein verschleiß

[eintopf]

Ja, der Flansch zur Welle war ab - muss ja.

 

Habe als das Diff noch offen war 1 Liter Öl + ca. 100ml Liqui Moly MoS2 Additiv reingetan.

 

Da im Buch 1,7L steht habe ich nach dem Einbau die Einfüllschraube rausgedreht und da kam etwas rausgelaufen (soll ja Unterkante stehen) - gleich wieder zu. Bin dann ein paar km gefahren und hab dann bis nur noch wenig lief abgelassen.

 

Diff. ist übrigens nicht übermässig warm geworden.

 

EDIT: kann man das Lager wechseln?

[eta-thomas]

...die 1,7 Liter sind für 325 i / e, 320 hab ich grad ned im Kopp:-(((

 

 

eta - thomas

[torben_318]

wie hast den flansch wieder ran gemacht? hast doch hoffentlich markiert wie der der drann war?!!!!!

 

da ist nix mit drehmoment oder so, da ist jedes diff individuell eingestellt, d.h. jedes hat ein anderes drehmoment, zwecks spieleinstellungen der innerren zahnräder. (auf hundertstel mm genau)

 

wenn du das zu fest angeschraubt hast, hast du im inneren eine metallbuchse verdrückt, da passt das spiel dann nicht mehr und das diff ist schrott.

 

lager wechsel kann man, kommst aber billiger wenn du ein anderes gebrauchtes kaufst.

[eintopf]

Nicht dass wir uns jetzt falsch verstehen:

 

Um das Diff. zu wechseln muss ich es von der Welle abschrauben (logisch). Ich habe aber nicht den Flansch aus dem Diff. ausgebaut.

[torben_318]

na das wollt ich doch nur wissen:-)

 

da ist ja gut, da liegts da schon mal nicht drann

[eintopf]

Naja, werd' wohl das alte wieder einbauen...

 

Danke für die schnellen Antworten.

[eintopf]

Nach Flansch-demontage hat sich Ingo's Vermutung (Simmerring gewechselt und dann Mutter zu fest angezogen) bestätigt.

 

Spaßenshalber probiere ich mal den Lagerwechsel samt Einstellerei.

[torben_318]

sag ich doch , nur wer ist ingo??

[eintopf]

Na Ingo von www.motorrevision.de

[torben_318]

ach den ingo, weiß ich doch

 

frag mich blos warum du hier fragst wenn du uns dann sowieso nicht glaubst??

[eintopf]

Hätte ja sein können, dass er bspw. das Einstellwerkzeug oder so da hat (ist ja relativ bei mir in der Nähe).

 

Ausserdem höre ich immer gern mehrere Meinungen.