Umbau nach Lagerschaden m20b27

[Maddin3991]

hey wollte hier mal meinen umbau posten, nur zum verfolgen/kommentieren:

 

aus bissher unbekannten gründen hat ein pleuellager von mir schon 15tkm nach wechsel seinen dienst quittiert.. im nachhinein hat sich herausgestellt das der motorblock ebenfalls nicht der beste war (0,07mm abweichung im zylinder) die durch den schaden enstandenen spähne haben die lagerstellen des amc zylinderkopfes der auch erst 15tkm alt war total zerstört.die ölpumpe war ebenso am ende wie der rest.

 

block,kopf und kolben von lucky gekauft, pleuelstangen werden in eigenarbeit bearbeitet, ansaugbrücke ebenfalls selbst bearbeitet, fächerkrümmerbis pott vom alten motor vorhanden, kurbelwelle von nem 324td (schmiedeeisen 81er hub)

 

 

die teile von lucky sind gestern angekommen, heute kurbelwelle und einen kolben eingesetzt, schaftdichtungen rein und ventilfreigängigkeit überprüft, kleinere anbauteile vom block gereinigt, ölventil zum ölkühler erneuert.

 

neue fragen heute: reichen die injektoren? wird die vorhandene 272/284 nocke verbaut oder doch eine 304er? wird doch eine normale kopfdichtung verbaut?(theoretisch 11.1:1er verdichtung mit 2,05mm dichtung)

Bearbeitet: 19. Dezember 2012 von Maddin3991

[Maddin3991]

sind von lucky umgebaute e36 325i kolben. 70° angedreht und taschen eingefräst, durch verwendung dieser kolben muss man nix am block fräsen.

[Maddin3991]

;)

[Maddin3991]

gestern mal die schön poliertenventile wieder montiert....

[Maddin3991]

hat jemand nen tipp bezüglich öltemperaturanzeige? würde gerne eine nachrüsten, aber weiß nochnicht welches fabrikat usw... sollte möglichst original aussehen später....