Ölabscheider - Ölsammler M30

[Hasbrofreak]

Edit.......................

Bearbeitet: 7. September 2013 von Hasbrofreak

[Oli*]

1. Warum? weil man alle 150'km mal die Drosselklappe reinigen muss?

 

2. Die Entlüftung ist der Schlauch am Ventildeckel, der mit dem Winkel in den Faltenbalg geht.

Ich hoffe Du weißt was der LMM ist, auf deinem Bild rechts in der Mittel vom Ventlideckel geht dieser Schlauch in den großen Dicken, der am LMM dranhängt.

[Hasbrofreak]

Edit...............

Bearbeitet: 7. September 2013 von Hasbrofreak

[Oli*]

da ist ein ', was bedeutet 150.000km. Also in deinem Fall etwa alle 4 Jahre.

 

Ja, so müsstest Du das machen.

[ölfuss]

wenn man am Ölsammler keine Entlüftung macht gibts Probleme.

Am Sammler wird ein Luftfilter montiert.

[Oli*]

Das ist ja wohl selbstverständlich, hoffe ich. Wobei, ab und an mal den Ölpeilstab wieder einstecken ist jetzt auch nicht so schlimm

 

Zum TÜV würde ich das ganze übriges wieder zurückbauen, kann sein, das ihm so etwas unsympathisch ist.

[ölfuss]

Das ist ja wohl selbstverständlich, hoffe ich. Wobei, ab und an mal den Ölpeilstab wieder einstecken ist jetzt auch nicht so schlimm

 

Zum TÜV würde ich das ganze übriges wieder zurückbauen, kann sein, das ihm so etwas unsympathisch ist.

 

so ist es ,Austrettende Öldämpfe müssen vom Motor mit verbrannt werden.

[Hasbrofreak]

EDIT:............

Bearbeitet: 7. September 2013 von Hasbrofreak

[Steff]

Also beim M30 sehe ich da nicht wirklich sinn darin... das mit der Ölablagerung am LMM... naja... ist ja wirklich nicht so dass man jeden tag den reinigen muss...wie Oli schon schrieb...

 

Wo so ein Catchtank was bringt ist bei hochgezüchteten mit hoher verdichtung aufgebauter Motoren....

 

Seinerzeit habe ich auch an meinem S14 (275 PS, Verdichtung 12 : 1) einen solchen Catchtank verbaut... weil, hier das problem bestand, dass durch die Ölgase welche ja der Frischluft im Luftsammler wieder zugeführt werden und dann verbrannt werden, die Oktanzahl des Benzins herabgesetzt wird.... muss man also mindestens 98 Oktan tanken... erwischt evtl. an der tanke nicht so "gutes" benzin mit sagen wird mal ein paar oktan weniger... und setz dann das Ölgas die Oktanzahl zusätzlich noch herab... hat man ein leichtes Klopf bzw. Klingelproblem...