M42 Pleuellager wechseln (eingebaut)

[No Loose Ends]

Moin, kann jemand kurz sagen ob man die Lagerschalen im eingebauten Zustand des Motors tauschen kann?

 

Falls ja was muss alles weg?

[ringo]

Geht auf alle Fälle ( habs gerade hintermir... nur mit Auffahrrampen ) Aber der Motor muss schon aufgehängt

werden, damit für die große Ölwanne genug Platz über der Achse und dem Lenkgetriebe entsteht. Naja mit Motorbrücke o.ä.

ja auch keine Aktion.

 

Gruß christoph

[No Loose Ends]

Hab direkt über den Motor nen Elektroseilzug hängen, Also Lenkgetriebe/Servopumpe muss aber raus oder? Und dann Motor anheben?

[ringo]

Also ich hab nix weiter losgeschraubt ausser den Ansaugstutzen vom LMM zur Drosselklappe, den wollt ich nich riskieren.

Ach ja und die Lüfterzarge, ansonsten sah alles gut aus Platzmässig. Hab allerdings auch nicht übermäßig viel hochgedreht.

Gerade so dass ich die große Wanne ausgebaut bekomme.

Ich denke wer mit Sinn und Verstand rangeht und langsam anhebt, merkt was ab bzw. wegsollte.

Das die Motorlagermuttern runtermüssen is ja klar... wollte es nurnochmal erwähnen

[hm2411]

Motor aufhängen und dann Ölwanne weg schrauben und schon kanns los gehen!!

[Urlauber]

mach gleich das Öldruckregelventil und die Feder mit. Alt: Metall, frisst sich gerne fest) , neu: Kunststoff.

Wenn die große Ölwanne schonmal ab ist...

[No Loose Ends]

Hallo, danke für die Info ich werd mir das mal anschauen!

 

Also laut Vorbesitzer kam in den E30 bereits ein AT Motor rein, klang damals aufjedenfall nachvollziehbar weil er auch noch 2 weitere IS stehen hatte und halt nen IS Schrauber war

 

Aber man kennt das ja immer mit den Sprüchen "vom Vorbesitzer gemacht blabla"

 

Was würdet ihr zur Laufleistung sagen? Ich denke mal der Vorbesitzer hat sich wirklich die Arbeit gemacht der Motor ist aufjedenfall TipTop auch Laufbahnen usw.

 

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