E85 umrüstung WOW

[RoadrunnerM5t]

14-15l ist wohl schon heftig,mein Dicker verbraucht bei 180-250 immer so um die 17l.Jeder trägt das eigene Risiko,und ich halte mich mit viel Erfolg daran bei DAUERFEUER auf Benzin umzuschalten.Das man die Anlage nicht nur im Stand einstellt ist wohl klar,Lapptop und auf die Autobahn.Beim RS2 hat selbst ein 2ter Verdampfer nicht verhindern können das bei 0,7bar Ladedruck die Anlage abschaltete.Fahre auch Conny LPGchip.

Bearbeitet: 23. August 2012 von RoadrunnerM5t

[der-addi]

für den cw Wert eines Schuhkartons ist der E30 schon okay mit um 15l LPG bei Tempo 190. In der Stadt bewege ich ihn um 10.5 l LPG. Hab ihn sorgfältig einkalibriert bei bis zu 6000 1/min, hat 2 Stunden gedauert.

 

Dein RS2 atmet ja sogar noch den gesamten Verdampfer mit ein bei Vollast ...

da wäre eine flüssig einspritzende Anlage zu überlegen.

[e30manu]

er schrieb doch das er nicht auf sein Reserverad verzichten möchte...

 

Man kann halt nicht alles haben.

[WolfManE30]

ist nicht totzukriegen der verhasste kleine 4ender!

das muss man der nähmaschine wirklich zugute halten

 

und danke für deine erklärungen. so hatte ich mir das schon halb gedacht

[E30-Heizer]

Wenn du die Anlagen nicht vollgasfest hinbekommst, DEIN Ding. Ich bleibe bei dem was Ich gesehen habe und bei dem, was Viele in Gasforen schreiben.... LPG Anlagen sind bei korrekter Einstellung auch drehzahltauglich, ohne, dass dir was um die Ohren fliegt

 

Ich hatte mir mal den Spaß gemacht und bin mit meinem E30 Ringtool hier zu einem der größten Gas-Umbauer in Berlin gefahren. Die haben mir dann 2009 ein Angebot gemacht. Prins-Anlage mit irgend so einer Zusatz-Öl-Einspritzung zur Kühlung für 2550 Euro. Als ich sagte der Wagen wird aber ständig am Drehzahllimit bewegt, wollte man mir keine Anlage einbauen. Das sagt doch alles...

[der-addi]

Wenn du die Anlagen nicht vollgasfest hinbekommst, DEIN Ding. Ich bleibe bei dem was Ich gesehen habe und bei dem, was Viele in Gasforen schreiben.... LPG Anlagen sind bei korrekter Einstellung auch drehzahltauglich, ohne, dass dir was um die Ohren fliegt

 

Ich hatte mir mal den Spaß gemacht und bin mit meinem E30 Ringtool hier zu einem der größten Gas-Umbauer in Berlin gefahren. Die haben mir dann 2009 ein Angebot gemacht. Prins-Anlage mit irgend so einer Zusatz-Öl-Einspritzung zur Kühlung für 2550 Euro. Als ich sagte der Wagen wird aber ständig am Drehzahllimit bewegt, wollte man mir keine Anlage einbauen. Das sagt doch alles...

 

das ist ein feigling ...

 

edit: bitte code unten kopieren und in einer neuen seite als link öffnen, das forum wandelt falsch um.

http://www.g-power.de/391.html?&tx_ttnews[tt_news]=384&tx_ttnews[backPid]=315&cHash=404be93ac1