Fahrwerk Nordschleifenabstimmung --> Dem Alltagsauto sein Tod??

[MarkusG]

Hi Leute,

 

fahre in meinem neu erworbenen 318is ein Fahrwerk, das bei Raeder-Motorsport eingebaut und speziell für die Nordschleife abgestimmt/abgeändert wurde.

 

An sich ist der E30 sonst Original, also weder Käfig noch Schalensitze usw....

 

Habe jetzt gestern gehört, das das Fahrwerk so hart sei, das wenn man keinen Käfig einbaut (oder sonstige Versteifungsmaßnahmen durchführt), sich die Karosserie auf höhe Batterie / Sicherungskasten "verbiegen" könnte

 

Jetzt stellt sich mir die Frage, ob das bei täglicher Benutzung (War Rennstreckenauto --> Jetzt Alltagsauto) zutrifft?

 

Falls ja, was wäre denn so ein Fahrwerk noch Wert?? Die Jungs von Raeder haben gesagt, dass es damals (2009, vor 10tkm) 2500,-€ gekostet hätte....

 

Danke schonmal im Vorraus!!

[Mars]

Nordschleifenabstimmung ist ein eher weiches Setup... da die Nordschleife ja eher eine schnelle Landstraße ist.

 

Jedes härtere Fahrwerk ist letztendlich nicht gut für die Karosserie, aber ich würde mir da keine großen Gedanken machen.

Außer es ist ein Fahrwerk mit 100mm Tieferlegung wo der Federweg gleich Null ist;-)

[MarkusG]

Also das Fahrwerk ist echt Knüppelhart! (Wahrscheinlich eher für den GP-Kurs gedacht)

 

Von Raeder wird es auch als Gruppe N Rennfahrwerk bezeichnet.....

 

Deswegen ja die Bedenken....

[E30-Joe]

Dann solltest du dir nen Käfig rein machen

Zumindest ne Domstrebe vorne, man könnte auch dir Verstärkungen vom Cabrio fürs Dom verbauen. Das alles erhöht die Steifigkeit. Allerdings hätte ich mich so bedenken, kannst halt irgendwann keine Domstrebe mehr rein machen, nur noch ne verstellbare :rolleyes:

Johannes

[MarkusG]

Eine Domstrebe verhindert doch das "abknicken" zur Längsachse und nicht zur Querachse hin, oder

 

Käfig steht nicht zur Debatte.... leider....

[Oli*]

Ich würde das in einem Alltagsauto nicht fahren wollen. Habs schon mal versucht.

Ist einfach zu hart.

 

Die Karosserie wird im Alltagsbetrieb nicht besonders leiden.

Dinge wie die hinteren Domlager wirst Du dann ab und wechseln müssen, die Verschleißen da schnell(er).