Für was gibts eigentlich den TÜV?!?! -.-

[19blackout90]

War gestern beim TÜV bei mir in der nähe. Die Dame am "Empfang" verwies mich mit meinen Fragen bezüglich Eintragungen den "zuständigen" Prüfer.

 

Als ich den nach der Eintragung kompletter M3 achsen gefragt habe hat der mich knallhart ausgelacht und gemeint das mir das hohl KEIN Prüfer eintragen würde?!?

 

Und auf die Frage ob es die möglichkeit gäbe 18 Zoll Felgen einzutragen meinte er nur das ginge schon vom Abroll- Umfang nicht...mal mit dem dünnsten Querschnitt.

 

Das kann doch alles nicht sein oder?????? Es gibt doch schon leute hier die 18 Zöller fahren und M3 Achsen eintragen sollte doch auch Möglich sein?!?!? Will 5 Loch Achsen mit 18 Zoll felgen Fahren . Aber wer trägt mir das ein??

[minichamps-sg]

Das kann doch alles nicht sein oder?????? Es gibt doch schon leute hier die 18 Zöller fahren und M3 Achsen eintragen sollte doch auch Möglich sein?!?!? Will 5 Loch Achsen mit 18 Zoll felgen Fahren . Aber wer trägt mir das ein??

 

Frage selber beantwortet!

 

Der Tüv! Also ab zum nächsten!

 

LG Tommi

[alexvf]

Sei schlau und rechne dir die passende Reifengröße vorher aus.

 

Gruß,

Alex

[19blackout90]

Also meint ihr einfach mal von TÜV zu TÜV fahren und die einzelnen Prüfer befragen?!

[minichamps-sg]

Das ist das beste.

 

Am besten noch dazu die Gewünschte Felge samt Größe, sowie Reifen und Freigabe und gut ist.

Datenblatt zum Abrollumfang gegenüber Serie würde ich auch noch mitnehmen.

 

Und zu den M3 Teile druckst du dir einfach mal ETK ausdrucke aus... schaden kann es nicht.

 

Sauber sortiert in nem Ordner und dann fragen fragen fragen.... irgendeiner wird sich schon finden.

 

Habe auch lange gesucht nach einem netten Tüver, und nun gibts keine Probleme mehr!

Vorraussetzung natürlich das wenn du umbaust, alles sauber ist!

[shortcut]

Eine gute Vorbereitung samt Unterlagen macht schon viel aus, dann muss man noch einen vernünftigen Prüfer finden, gibt leider viele, ich sag mal "komische" Prüfer! Da lohnt sich schon von Prüfer zu Prüfer zu fragen!

[Oli*]

Dazu muss man bei der TÜV-Station erst einmal zum aaS vorstoßen. Wenns überhaupt einen gibt.

[19blackout90]

aaS?

[Oli*]

amtlich anerkannter Sachverständiger.

Das sind die Ingenieure, die die Erlaubnis haben, Eintragungen nach 19.2 und §21 vorzunehmen.

oder ganz allgemein Teile abzunehmen, ABE zu erstellen etc.

 

Die Wahrscheinlichkeit, das du mit einem aaP, also einem amtlich anerkannter Prüfer gesprochen hast, ist nicht ganz gering. Der darf nur Dinge abnehmen nach 19.3. Das heißt, nur Dinge, bei dennen es Prüfzeugnisse gibt. Zum Beispiel ein Fahrwerk, das ein Gutachten hat.

 

Das sind aber Dinge, die in den alten Ländern auch die DEKRA abnehmen darf, oder in den Ungebrauchten der TÜV.

 

Es gibt noch eine Zwischenstufe, weiß aber nicht mehr, wie das heißt, da darf der Prüfer bissl mehr.

 

Ein Beispiel um die Verwirrung zu komplettieren:

 

Du hast ein Fahrwerksgutachten für ein Fahrwerk, das Du in einem E30 mit einem M50 eingetragen haben willst.

Steht in dem Gutachten keine Leistung, sondern nur Fahrzeugtyp (zum Beispiel bei H+R), dann darf das Fahrwerk jeder aaP eintragen. Steht in dem Gutachten explizit aufgeführt, BMW 3/1 318-325, 100-125kW, dann darf das Fahrwerk nur von einem aaS eingetragen werden, nach §19.2.

 

Klingt komisch, ist aber so.

 

Das, was Du vom TÜV haben willst, darf auf jeden Fall nur ein aaS, ist §21. Kleinere Prüfstellen haben oft keinen aaS.

[RoadrunnerM5t]

Ich habe meinen festen Ing. beim Tüv,und wenn der mir so erzählt mit was einige kommen,dann wundere ich mich nicht das das so behandelt wird.Original e30 M3 Achsen/Bremsen sind kein Problem,aber wieviel M3 Nachfolgemodelle ,,KÖNNTEN,,gemeint sein.Gleiches gilt für 18zöller die wir schon vor 10jahren eingetragen haben.Man sollte das ganze mal bischen ernster nehmen,und wie getippt etwas besser vorbereitet dort den Prüfing. ansprechen.