323 zu langsam...

[Hess]

hei!

ich habe ein "kleines" Problem. Ich habe Juli `04 ein schönen 323 baujahr `84 gekauft. Der wagen hatte aber motorschaden. Also wechselte ich zu einem m20b25, aber lasste die LE-Jetronic, die Getriebe da... usw also alles von den 323. Der triebwerk wurde natürlich neu überholt. Jetzt nach 2000km, wenn man wieder gas geben kann, fühle ich das der wagen verdammt langsam ist. Langsamer als ein 320.... Was könnte der Problem sein? Wass sollte ich machen?

 

Vielen Dank

Kristian

[drencrom]

das einzige was mir dazu einfällt: gesamte technik auf 325i niveau umbauen, also steuergerät, luftmengenmesser evtl. auspuffanlage, getriebe und differential.

[JJ]

ich habe das getriebe vom 320i übernommen, das diif hab ich noch liegen, damit würde ich aber zu schnell in den begrenzer kommen. ist jetzt ein sehr langes drunter.

ich glaube am getriebe und am diff kanns dann also nicht liegen.

tippe auch auf die motorsteuerung und eventuell teile des ansaugs sowie der abgasanlage.

[Poppy2]

ich habe das getriebe vom 320i übernommen, das diif hab ich noch liegen, damit würde ich aber zu schnell in den begrenzer kommen. ist jetzt ein sehr langes drunter.

ich glaube am getriebe und am diff kanns dann also nicht liegen.

tippe auch auf die motorsteuerung und eventuell teile des ansaugs sowie der abgasanlage.

kann mich nur anschließen mit der Elektronik und der Einsprtzanlage wird das auch nix mit Leistung ,Getriebe Auspuff und Diff sind da eher Nebensache zumal der Auspuff eh der Gleiche wie 320 u. 325 ist.

[Hess]

die LE-Jetronic arbeitet gut, ich habe es bei einen fachmeister überpüft. Icg sehe es kein Sinn warum die LE-jetronic, mit den 2.3 sich freundet und mit dem 2.5 nicht.

 

Der Unterschied zwischen einen standart 325 und meinen ist viel zu gross. Da kann der Auspuff, der Diff nicht die Problem sein.

 

Also zu Motronic wechseln ist die einzige Lösung?

[degrees]

welche Einspritzventile hast du da drin? die vom 325i? wenn ja, dann falsch

[Hess]

Einspritzventile? welchen sind es gemeint? Einlassventile sind vom 325, Einspritzdüsen sind vom 323...

[degrees]

achso, dann ist es richtig (mit den EinspritzDÜSEN).

Die Ursache kann überall liegen. Es wird dir wahrscheinlich hier niemand helfen können. Eine Diagnose aus der Ferne ist immer sehr schlecht möglich

 

Es ist zwar viel Aufwand, aber wenn du Zeit und das passende Material hast, dann bau das Ding am Besten auf ne Motronic 1.1 oder 1.3 um. Allein wegen der Zündung.