M60B40 Was alles machen ?

[minichamps-sg]

Huhu,

 

so nu steht er in der Garage!

Gestern haben wir einen M60B40 V8 abgeholt mit nachweislich 200tkm auf der Uhr.

 

Heute habe ich dann natürlich direkt angefangen ein wenig zu zerlegen... man will ja wissen was man da gekauft hat... BMW Fan und Schrauber hin und her, aber man hat ja schon Pferde kotzen sehen bzw. kann man viel reden.

Ich muss aber sagen dass das was ich bischer gesehen habe ( Kopf Innerreien, Zylinder via Cam abgefahren und begutachtet ) das ich nicht enttäuscht wurde.

Öl hat normale Farbe, Köpfe sind innen ganz sauber, zylinder soweit ich das auf 3,5" Farbmonitor erkennen konnte, sind auch ok!

 

Wunderbärchen!

 

4 Liter ist es auch... finde zwar kein MKB aber der Spender war ein 540ia und auf den Kopfdichtungen steht Goetze 4.0

Denke das passt.

 

Nun gut... nu steht er da und ich wollte einiges erneuern.

 

Nur was ist wirklich nötig ?

 

Was habt ihr getauscht... ich meine... er steht einmal draussen, da liegt es nahe diverses zu machen.

 

Ich z.b. dachte an:

 

Ventildeckeldichtungen

8 neue Zündkerzen

Ölfilter + Öl

Pleullager

Hauptlager

Ölpumpe

Vom Kettentrieb die Kettenführungsschienen und Spanner ( Kette deshalb nicht, da auf e30.de steht das der M60 nie probleme mit der Kette macht im gegensatz zum M62 )

Kupplungskit

Ölwannendichtung

 

mehr fällt mir gerade nicht ein.

 

Vllt. kommt ja noch der ein oder andere Tipp!

 

M60 ist wirklich ne Welt für sich... vom Aufbau, über elektrik sowie Bauteile muss man sich erstmal in ruhe ein Bild machen... Wild drauf los schrauben geht hier nicht.

 

LG Tommi:-UU

[kai325ia]

Ganz wichtig, die Kurbelgehäuseentlüftung und die Ansaugbrückendichtungen.

Wenn du die KGE jetzt nicht machst, beißt du dir später in den Arsch , weil dann muss die Ansaugbrücke runter weil man an den hinteren Deckel nicht/fast nicht dran kommt.

 

Was die Kette angeht würde ich die auch tauschen, auch wenn auf e30 . de steht das man es nicht braucht. Die Kette ist zwar um einiges robuster als im m62, trotzdem kann sie sich längen was der Kettenspanner nicht immer mehr ausgleichen kann. Dann natürlich auch den Spanner gleich mit machen.

Wenn du beim Steuerzeiten einstellen Hilfe brauchst gib laut.

[minichamps-sg]

Bzgl. Kettentrieb könntest du mir dann wirklich Helfen.

 

Ansaugdichtungen und KGE notiert.

 

Danke Kai.

 

Kette dann auch... komplett mit denen für die Nocken oder nur die "große"?

[kai325ia]

Die Ketten der Nocken sind quasi unverwüstlich, die brauchen nicht gemacht werden.

Was aber mit gemacht werden sollte sind evtl. noch die beiden Spanner für die NW, zumindest aber die 2x2 gleitschienen. Das kann man aber entscheiden wenn der Eimer zerlegt ist.

 

Was das einstellen dann angeht rechtzeitig bescheit sagen damit ich das Einstellwerkzeug besorgen kann. Ohne geht es nicht wirklich.

[minichamps-sg]

Wunderbar.

 

So wirds gemacht!