Klassisches M30 3,5 Tuning....

[Steff]

Hi Jungs,

 

der ein oder andere hier wird vermutlich seinem M30 durch klassisches Tuning (NW, Kopfbearbeitung, Verdichtungserhöhung, Auspuff usw.) etwas mehr kraft entlockt haben...

 

Meine Frage wäre, verliert der 3,5er bei einer schärferen NW seinen schon doch recht angenehmen Schub von unten heraus? Der Grund warum ich Frage ist der, da ich den 3,5er im Cabrio verbaut hab, steh ich nicht so auf hohe Drehzahlen sondern mehr auf den Schub von unten raus...zum Cruisen eben... wobei mein Hauptziel vom 3,5er Tuning, die Erhöhung des Drehmoments wäre...

 

Danke schon mal!

 

Gruß

Steff

[E30-Heizer]

Wenn du nur das Drehmoment erhöhen willst machst du eine Optimierung des Kopfes wie Ventileinlässe vergrößern, Ansaugtrakt verbessern und Ventile Strömungsgünstig bearbeiten. Das wird natürlich nur ein bißchen was bringen aber ohne Änderung des Hubraumes und der Steuerzeiten geht halt nicht viel.

[thies340]

Grade in Hinsicht der NM ist es nicht so preiswert möglich. Ich finde der Chip vom Conny hat da ein recht gutes Preis/Leistungs Verhältnis. Bin auch schon öfters mit dem Aplina b10 3,5 gefahren, dieser hat, so muss ich sagen beides NM untenrum & überhalb von 4250 deutlich mehr PS

[RoadrunnerM5t]

386S1 Kurbelwelle verbauen,dann drückt das gewaltig von unten.Kraft kommt von Hubraum und nicht von Tuningmassnahmen für höhere Drehzahlen.Ideal abgestimmter weitgehend orginaler Auspuff mit M30 Kat und 325i Esd,sollte schon reichen.Etwas kürzere Übersetzung geht auch.

[Benny74]

Du kannst die NW auch noch 3° KW nach früh verstellen, verschiebt das Drehmoment auch ein bisschen nach unten.

 

Gruß Ben