M20 Ölkühler, Ölstandsgeber

[325iX-junkie]

Moin...der ölkühler an meinem ix (vfl) suppt ziemlich stark am anschluss (fahrerseite, unten, denke mal rücklauf). meine frage: wie ist der anschluss abgedichtet? simpler o-ring?

 

nächstes problem: mein check control sagt mir seit ewigkeiten, dass mir öl fehlt, obwohl es nicht so ist.

wie kann ich den geber kontrollieren?

 

wollte beides demnächst im zuge eines ölwechsels erledigen. und damit mein auto dann nicht sinnlos ohne öl in der garage steht, wollte ich mich lieber vorher erkundigen.

[jens h.]

Zu deinem Ölniveausensor. Der hat zwei Schalter einer für Öl-min. der die Lampe im CC auslöst und der andere, der erst wieder geschlossen ist, wenn der Ölstand i.O. ist. Wenn dein Öl zwischen den beiden Markierungen auf dem Ölpeilstab steht, reicht das noch lange nicht aus. ich muss bis zur max. Markierung auffüllen bis die Lampe im CC erlischt.

[325iX-junkie]

Zu deinem Ölniveausensor. Der hat zwei Schalter einer für Öl-min. der die Lampe im CC auslöst und der andere, der erst wieder geschlossen ist, wenn der Ölstand i.O. ist. Wenn dein Öl zwischen den beiden Markierungen auf dem Ölpeilstab steht, reicht das noch lange nicht aus. ich muss bis zur max. Markierung auffüllen bis die Lampe im CC erlischt.

das weiß ich schon...aber früher gings ja auch. exakt bei der min markierung ging das lämpchen an. zack bis maximum aufgefüllt und nach einem bestimmten fahrzyklus (den ich nicht kenne) gings auch wieder aus.

 

dann vermute ich mal, dass zumindest der schalter ne meise hat, der fürs maximum verantwortlich ist...

[E30_André]

Ölkühler hat nen O-Ring.