a.t Geschrieben: 30. November 2004 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 30. November 2004 Hallo, hatte heute morgen folgendes Problem:Mein E30 ist heute morgen nicht mehr angesprungen. Liegt aber nicht an der Batterie, weil der Anlasser dreht. Hörte sich aber so an, als wenn der Motor keine Kompression hat, da der Anlasser relativ schnell drehte. Ich dachte das schlimmste: Zahnriehmen gerissen! Habe dann den Verteiler runtergenommen und das Auto im 4. Gang hin- und hergeschoben. Verteilerfinger dreht mit. Also meiner Meinung nach kein Zahnriehemenriss, wäre auch komisch so durchs rumstehen. Wenn der Anlasser dreht, dann drehen sich auch die Keilriehmen, folglich wird die Kurbelwelle angetrieben. Anlasser also auch nicht kaputt. Ventildeckel hatte ich auch schon runter, Nockenwelle dreht auch, wenn Anlasser dreht. Alle sechs Zündkerzen rausgeschraubt und sauber gemacht, waren ein bischen versüft. Bei einer Zündkerze den Zündfunken überprüft, funktioniert. Hatte dann keine Lust es bei allen sechs zu kontrollieren. Ist auch unwarscheinlich das eine funktioniert und die anderen fünf nicht. Benzinleitung habe ich auch schon abgeschraubt und wenn ich den Anlasser orgeln lasse, kommt da Sprit durch, und zwar nicht wenig (ganz schöne Sauerei). Sicherungen habe ich auch alle kontrolliert, alle heile. Dachte mir das er abgesoffen sein könnte, also alle Zündkerzen raus, Sicherung für Vorförderpumpe raus, und ein bischen orgeln lassen. Zündkerzen wieder rein und orgeln lassen. Da wollte er einmal kurz anspringen, aber ist er dann doch nicht. Also ich vermute mal was elektrisches, vielleicht Steuergerät, aber so über Nacht? Das Auto stand 4 Tage und wurde nicht bewegt. Vielleicht Marderschaden? Habe die Marderschutz-Zündkabel von BMW, die sind heile. Habe mal so guckt und auch keine kaputten Kabel gefunden. Werde mich mal morgen unters Auto legen. Vielleicht ist da irgendwo ein kaputtes Kabel zu sehen. Falls nicht, weiß ich auch nicht weiter und werde das Auto wohl in die BMW-Werkstatt bringen müssen.Weiß einer von euch wo ich noch nachgucken könnte? Woran kann es noch liegen, wenn das Auto nicht anspringt? Welches Siganl könnte dem Steuergerät fehlen? Vielleicht hat einer eine Idee. Wäre über jeden Vorschlag dankbar. Kann es sein, dass der Zahnriehmen um einen oder mehrere Zähne umgesprungen ist? Oder wären dann schon die Ventile auf die Kolben aufgeschlagen? (( Zitieren BMW 320i Edition, Limosine, Baujahr 1990, Spax-Fahrwerk 60/20, G-Power Auspuff mit 2*76mm DTM, 7,5 & 9x16 Keskin Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Frank-320i Geschrieben: 1. Dezember 2004 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 1. Dezember 2004 Wenn die Zündkerzen nass waren bzw es nach Sprit gerochen hat werden die Einspritzdüsen auch ok sein und das Signal von Steuergerät auch vorhanden sein.Kontollier mal das Leerlaufventil, hängt gerne mal fest. hoffe er läuft bald wieder, viel glück! Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
a.t Geschrieben: 2. Dezember 2004 Autor #3 Meldung Teilen Geschrieben: 2. Dezember 2004 War einfach nur abgesoffen. Habe die Zündkerzen nochmal gründlich gereinigt und die Brennräume vorsichtig mit Druckluft gereinigt. Danach nochmal eine Weile (ca. 20sek) georgelt und er ist mit einer riesigen schwarzen Fahne, die übelst nach Benzin roch, angesprungen. Musste dabei paar mal mit dem Gas pumpen.Jetzt läuft er Gott sei Dank wieder. Werde wohl trotzdem neu Zündkerzen einbauen. Wer weiß wozu es gut ist. Zitieren BMW 320i Edition, Limosine, Baujahr 1990, Spax-Fahrwerk 60/20, G-Power Auspuff mit 2*76mm DTM, 7,5 & 9x16 Keskin Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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