Motorschaden?

[ölfuss]

dir ist schon aufgefallen das der ETA ein 6 ender ist???!!!

[e30-316i]

sry ich war gestern etwas auser mir ich hab natürlich den m20 6 zylinder drin der nun schrott ist !

tut mir leid p.p also 6 ender klar xD

 

aber wäre es denn möglich ?

[Marc316i@2-5l]

ist mein cab =( m40 .. und ne war bei 120 im 5ten beim berg runterrollen wollt ich ihn bei ca. 50 nochma im 3ten anrollen lassen aber kam nix mehr

 

Du schreibst in Rätseln. Es ist doch ein Vierzylinder M40, oder? Da is nix mit eta-Kopf draufschrauben : ) Und es wurde dir doch auch schon gesagt, das nur die drei Schlepphebel austauschen sinnlos sein wird. Du kommst nicht drumrum den Kopf abzunehmen und reinzuschauen was kaputt ist (alternativ mit nem Endoskop über die Zündkerzenlöcher, dann kannste dir die Brennräume ohne Kopfdemontage anschauen)

Gruß

Marc

 

edit: grade deinen Post gelesen: Den eta Kopf lass mal lieber da wo er ist und bau den kompletten Motor um, der Kopf hat u.a weniger Nockenwellenlagerstellen, da er ja auch nicht so hoch dreht. Dann fehlen Ölbohrungen etc. usw. Lohnt nicht. Dann lieber nen 2,5l oder 2,0l Kopf besorgen, weiss ja nicht was da grade bei dir drin ist.

[Kupfer-Stecher]

also wenn ein oder mehrere kipphebel beim m20 brechen muss nicht zwangsläufig ein oder mehrere ventiele krumm sein.

bei meinem bruder ist auf der autobahn mit 200 ein hebel gebrochen und furh damit noch 50 km heim und war nichts defekt auser dem hebel

einfach getauscht und fährt wieder

[dejawu]

wichtig ist wie der gebrochen ist..

[e30-316i]

so heute hab ich meinem baby das herz rausgerissen p.p irwie hab ich n schlechtes gewissen...

 

jetzt die frage.. mir ist im kardan (das stck wo an getriebe angeflanscht wird, wo der dorn vom getriebe reingesteckt wird ) das gummistck gerissen und der metallfederring rausgefallen O.O

 

ist das wichtig ? gibts n rep satzt ? wie heist das ding ?

 

mfg marc =)

[Xaan]

Hardyscheibe, und ja ist wichtig. Mach alles neu.

[e30-316i]

öhm ich meine teil nr 1 : http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/325i-M20/LHD/M/1988/april/browse/drive_shaft/drive_shaft_univ_joint_centre_mounting/

 

diese hülse...

 

http://www.teilesuche24.de/lemfoerder/zentrierbuchse-laengswelle-2719601?c=100707

 

ist das die richtige

[e30-316i]

325i goes eta...

 

so hab von meinem alten herrn den eta motor geklaut und bereite ihn gerade vor um den reinzuwerfen, zk bleibt orginal vorerst, ansich hab ich alles fertig mit einigen problemen nur ein problem bleibt,

 

kennt jemand die sicherungskastenbelegung des etas ? also die kabelfarben ... der vorbesitzer des motors hat das kabel einfach abgeschnitten das zum sicherungskasten führt und den kasten hab ich nichtmehr so muss ich den sicherungskasten vom 325i übernehmen

 

325i ( 12 kabel )

eta ( 10 kabel )

 

die belegung vom 325i

 

1 0,75 bl Lichtmaschine	13 1,5 rtvi Benzinpumpe
2 0,75 blge Ölniveau statisch	14 -
3 -	15 -
4 0,75 brvi Fernthermometer	16 0,75 ws SI
5 0,75 swbr Öldruck	17 -
6 1,5 grge Zündplus gesichert	18 1,5 swge Anlasser
7 1,5 gr Zündplus ungesichert	19 -
8 -	20 -
9 -
10 0,75 grvi Ölniveau dynamisch
11 0,75 blws SI
12 -

kennt jemand die vom eta ? =)

grüße marc