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VFL m20>m30 auf NFL m20 Kabelbaum


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Hoffentlich ist mein Deutsch ausreichend;-)

Ich habe ein Frage, Ich habe so viel gesucht und gelesen das Ich nicht mehr weiß was korrekt ist..

Ich habe die Bilder auf 300mm.de gesehen, aber fur mir ist das nicht deutlich genug.

Mein Umbau;

-1986 Cabrio mit ABS, 3 polige Stecker ins Handschuh fach

-m20 1988 Motorkabelbaum, kein ABS am pin 20

-M30 1989 e34 Motor

Muss Ich nur pin 1 der Dreipoliger auf pin 9 von der motorkabelbaum anschlossen und das Verbrauchsignal pin 3 am pin 3 Motorseite? Muss Ich noch etwas mehr umpinnen/ist es ganz falsch?

Danke für dein Hilfe.

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Kein Hilfe?

 

Her ein Bild von der Stecker, 325i Cabrio Oktober 1986. Der Motorstecker meines Fahrzeug ist nicht gleich ist am die 'Belugung Motorstecker' auf 300mm.de, keine Ahnung warum.

 

 

http://a.imageshack.us/img3/6461/09062011630.jpg

 

 

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Auch der Motorstecker von ein 1988 m20 ist auch nicht gleich am 300mm.de, pin 12 ist benutzt, pin 3 nicht.

Heute geht die m20 raus, nachtste woche die m30 darin.

IMG_motorstekker.jpg

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Auf pin 12 müsste ein grünes Kabel für die US-Fehlerdiagnose liegen.

 

Dann hast du die Belegung bis 88.

Gruß Dennis

:winken:

Das Cabrio kommt nun weg........:cry:

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Alles is klar, nur ein pin noch; pin 3 von der Motorstecker(das Einspritzsignal).

Was muss Ich anschlussen/nichts und nur pin 8 brauchen?


Bearbeitet: von martijn76
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  • 2 Wochen später...

ja pin 15 auf masse!

 

Wenn du zündung anhast, Summt da etwas im motorraum?

If I'm not back again this time tomorrow
Carry on, carry on, as if nothing really matters

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Kein summ..

Pin 7 hatte Strom mit zundung/anlasser an

pin 15 auf masse gebt ein kabelbrand...

Sicherung 11 hat kein Strom

Pumprelais hat 2 +, grune kabel bekommt kein Strom mit zundung an/anlasser an, andere Relais gibt kein Anderung

Instrumenten, Wischers functioneren

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  • 3 Wochen später...

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