denyo77 Geschrieben: 27. April 2011 #1 Meldung Teilen Geschrieben: 27. April 2011 Hallo, mein Cabrio hat bisher ein ca 70mm tiefes Fahrwerk verbaut. Da ich echt keine Lust mehr auf ein so bockhartes Fahrwerk hab, will ich mir jetzt ein anderes einbauen. Ich ziele auf eine Tieferlegung von etwa 30mm - hatte mir deshalb überlegt, Koni gelb Dämpfer und dazu 30 mm H&R-Cabriofedern zu verbauen. Jetzt habe ich allerdings auf Amazon ein sogenanntes H&R Komfort Kit (http://www.amazon.de/Cup-Kit-Komfortfahrwerk-Cabrio-Federbeindurchmesser-Baujahr/dp/B003YUPRX8/ref=sr_1_1?ie=UTF8&s=automotive&qid=1303897675&sr=8-1) gefunden. Hat schon mal jemand Erfahrungen mit dem Fahrwerk gesammelt? Ich suche etwas zum entspannten cruisen und manchmal "kurvenräubern", was jedoch wesentlich besser Stöße absorbiert als mein aktuelles FW. Welche Alternativen gibt es noch dazu? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
WolfManE30 Geschrieben: 27. April 2011 #2 Meldung Teilen Geschrieben: 27. April 2011 das klingt wirklich ganz angemessen fürs cabrio.bau das doch mal ein, und berichte dann ich hab eibach prokit und bilstein b4 im cabrio. ist auch angemessen sportlich, ohne zu holprig zu sein. bzw. der unterschied zum touring mit serienfedern und b4 ergibt sich größtenteils durch die großen räder am cabrio. Zitieren Gruß Wolfgang"Der Andersdenkende ist kein Idiot, er hat sich eben eine andere Wirklichkeit konstruiert" -- Paul Watzlawick -- Suche: > Cabrio Kotflügel Beifahrerseite> Außenspiegel mauritiusblau oder schwarz> Lederbezug Rückenlehne Cabrio Rücksitz, schwarz.> Stellmotoren und Schalter für LWR aus e34 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
denyo77 Geschrieben: 27. April 2011 Autor #3 Meldung Teilen Geschrieben: 27. April 2011 Eibach pro auf (leider normalen) Boge-Dämpfern hab ich im Touring, ist recht unausgewogen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Gerhard12 Geschrieben: 27. April 2011 #4 Meldung Teilen Geschrieben: 27. April 2011 Ich bin auch dafür, dass Du das einbaust und berichtest, dann kann ich mich eventuell auch entscheiden Solltest Du es kaufen, schau aber auch hier http://cgi.ebay.de/H-R-Cup-Kit-Komfort-BMW-3er-E30-Cabrio-6-Zyl-30-30-/360357195782?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item53e6f67006 und hier http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Artikel/H&R-Sportfahrwerk-BMW-325i-Typ-E30-(Cabrio)-Cup-Kits-Comfort-Version/index_24553_5878.html Sollten die gleichen sein und ein klein wenig günstiger. Zitieren Passat CC 3,6 http://images.spritmonitor.de/608725_2.png E30 325i Cabrio http://images.spritmonitor.de/625214_2.png Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Ed Geschrieben: 27. April 2011 #5 Meldung Teilen Geschrieben: 27. April 2011 Hallo! Ich habe in meinem 325iC Folgendes: H&R CUP KIT Fahrwerk 40633-1 Bin zufrieden, hatte die gleichen federn zuvor mit Bilsteindämpfern. Das war sportlicher und somit in Kurven toll, das jetzige ist wegen der Dämpfer etwas gutmütiger, aber eben auch komfortabler, weswegen auch die Scheiben weniger klappern. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Tom101 Geschrieben: 27. April 2011 #6 Meldung Teilen Geschrieben: 27. April 2011 Habe ich im Cabrio und wûrde es nicht wieder verbauen. Die Dämpfer sind viel zu hart. Werde es sicherlich noch einmal ändern. Würde auf alle Fälle was anderes einbauen.Gruß Tom Zitieren „Wenn Du tot bist, dann weißt Du nicht dass Du tot bist. Es ist nur schwer für die anderen. Genau so ist es, wenn Du blöd bist ......“ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
Maverick10240 Geschrieben: 27. April 2011 #7 Meldung Teilen Geschrieben: 27. April 2011 Hi,hab im Cabrio Bilstein B6 und Eibach ProKit. Bin voll zufrieden damit...Hat ca. 650€ gekostet... Gruaß Bene Zitieren Remember the time when sex was safe and motorsport dangerous... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Weitere Optionen zum teilen...
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