Bekomme Stoßdämpfer nicht aus Patrone!

[Benutzername1]

.....War nen Roter Dämpfer drin...dachte eigentlich immer die währen Schwarz...nunja.......

 

Hoffentlich war er nicht rotglühend!

 

Ich löse die auch immer schon ein wenig in eingebautem Zustand, genau wie die obere Mutter auf der Kolbenstange.

 

Hehehe ne ne so lang habe ich dann doch net drauf gehalten...Fahreseite war aber Anscheinend zu lang! Habe den Dämpfer rausgezogen und das Öl ist gelaufen wie nen Wasserfall...hmmm ist wohl irgendwo Aufgeplatzt gewesenn...

 

Naja Fahrwerk ist soweit jetzt drinnen! Muss jetzt nur ne neue Schraube besorgen für die Pendelstütze ( wo am Dreieckslenker befestigt wird ). Die hat sich Verabschiedet mit dem Kopf...

 

Grüße

[WolfManE30]

Muss jetzt nur ne neue Schraube besorgen für die Pendelstütze ( wo am Dreieckslenker befestigt wird ). Die hat sich Verabschiedet mit dem Kopf...

das tun die sehr gerne mal

zum glück kosten die neuen befestigungswinkel nicht die welt

(ist keine einzelne schraube, sondern gewindebolzen am winkel, der die koppelstange hält)

[Chusano]

Mal ne kurze Zwischenfrage: Dieser Schraubring mit Außengewinde, muss der bis der Teller oben des Schraubrings am Federbein aufliegt eingeschraubt werden oder kann noch Gewinde zu sehen sein. Bei mir ist nämlich noch etwas Gewinde von diesem Schraubring zu sehen, M40 Cabrio NFL mit 51er Durchmesser

 

EDIT:

Sieht bei mir in etwa so aus wie hier auf diesem Bild ausm Forum:

[Mathes318iA]

Mal ne kurze Zwischenfrage: Dieser Schraubring mit Außengewinde, muss der bis der Teller oben des Schraubrings am Federbein aufliegt eingeschraubt werden oder kann noch Gewinde zu sehen sein.

 

wichtig ist das der dämpfer kein höhenspiel im federbein hat.

[WolfManE30]

korrekt. ein bisschen gewinde schaut da immer raus.

nur der dämpfer muss stramm verschraubt sein.

 

hatte das mal bei meinem 02er... hat ne ganze weile gedauert, bis wir den fehler gefunden haben, hat stets gepoltert wie die pest (NACHDEM wir domlager, etc. getauscht hatten).

 

das gewinde mit karosseriewachs oder fett einzustreichen solang man noch gut rankommt ist eine gute vorsorge dagegen, dass der nächstes mal wieder festrostet.

[sild]

Habe auch schon tauchrohr (öldruckdämpfer) abgeflext. Rein gedrükt und einen meter rohr auf die mutter geschweist, sogar da ging ohne hitze nix.

[E30ohneDach]

Mal ne kurze Zwischenfrage: Dieser Schraubring mit Außengewinde, muss der bis der Teller oben des Schraubrings am Federbein aufliegt eingeschraubt werden oder kann noch Gewinde zu sehen sein. Bei mir ist nämlich noch etwas Gewinde von diesem Schraubring zu sehen, M40 Cabrio NFL mit 51er Durchmesser

 

EDIT:

Sieht bei mir in etwa so aus wie hier auf diesem Bild ausm Forum:

 

 

...viel mehr gewindegänge sind doch an dem dingen gar nich die da rausgucken,oder vertuh ich mich da jetzt?...wenn nich dann,

[Leiti83]

Auch wenn´s jetzt schon auf ist, aber ich mach es immer so:

 

Federbein komplett ausbauen, dann wieder die Felge draufstecken. Die Felge auf den Boden legen,

sich selbst auf die Felge stellen und dann mit einer großen Zange die Mutter öffnen. Ganz easy

 

Hab da mal ne professionelle Zeichnung erstellt. Somit erspar ich mir den Schraubstock und

das Federbein ist BOMBENFEST (erst recht wenn man einen Bruder mit 140 Kilo hat, der sich auf

die Felge stellt)

 

Grüße, Markus