318i Touring mit M20B25 -> Was is noch zu tun?

[e-type]

Hi Leute,

 

wie vielleicht einige wissen, fahr ich einen 318i Touring mit M20B25 drin.

Leider ist fahrwerk-technisch bisher noch garnichts gemacht, d.h. noch

die alten Dämpfer drin, die vorne ziemlich fertig sind usw...

 

Dämpfer werden bald durch neue ersetzt (wahrscheinlich Koni o.ä., Federn

bleiben, will nicht tiefer!).

 

Frage: Habe ich Stabilisatoren drin, oder hatte der 318i Touring (BJ. 90) die nicht?

Wären sie denn dann sinnvoll zum nachrüsten?

Wo beziehen, was kosten die und kann man das selbst machen?

 

Wenn ich neue Dämpfer einbau, was sollte ich dann gleich mit machen?

- Tonnenlager?

- irgendwelche anderen Gummilager?

- Achsschenkel?

- Dreieckslenker?

 

Im Moment fährt er sich wirklich nicht berauschend, klar, die Beschleunigung

ist sehr geil, auch wegen dem 4,27'er Diff vom 318er noch....

Neues Diff kommt auch in Bälde....

Aber er poltert vorne und hinten is er schwammig, also macht subjektiv kein

vertrauenerweckendes Gefühl...

 

Also dann schonmal vielen Dank für Eure Hilfe,

 

so long ,

 

e-type

[i-havenot]

Hallo,

 

ich bau mir ja grad auch einen 318 Touring mit einer eta Maschine wieder auf, und ich kann nur sagen: mach ALLE Lager neu!

also:

Hinterachse Tonnenlager, Achsschenkel (oder wie die heißen), Domlager und wenn da, Stabi

Vorderachse Querlenker komplett, Domlager, Stabi

was vergessen??

 

Eines ist dann sicher: Du hast dann für lange Zeit Ruhe zum

Kost zwar erstmal ein Schweinegeld, aber dann is fettich

 

Gruß,

Soloschrauber mit Getriebeabdruck auf'm Oberschenkel

Hannes

[Poppy2]

Jo,halt am besten alles was mit Lager und Gummi zu tun hat.Lenkstangen evl. noch checken.Und gleich M3 -Teile nehmen.Zu finden unter E30 Fahrwerksgrundlagen / Optimierung

[Micha]

Hi,

 

ich such heute Abend mal in der Mülltonne. Hatte mir ne Liste zusammengestellt, was für den Umbau von 318T auf M20T offiziel alles umgerüstet werden muss. Wenn nicht zerissen, dann liegt die Liste noch im Papierkorb.

 

Micha