Blubberndes Kühlsystem am Dieselmotor

[Beast Of Burden]

Hallo Leute,

ich habe Probleme mit nem 525 tds. Im Kühlsystem blubbert es, ich vermute das die Kopfdichtung hin ist, hat jemand Erfahrung mit diesem problem? und er springt nur an wenn er warm ist. Hat jemand ne Idee? Dieselpumpe? Glühanlage? Kraftstoffvorwärmung? wenn der tds die schon verbaut hat.

[m-i-c-h-a]

riss im kopf ist ein bekanntes problem beim tds!

[Turbodiesel]

Blubbern= ZK am Ende, gerissen

Startschwierigkeiten= Glühstifte, einer o. mehrere def.

 

 

 

td

[Beast Of Burden]

ok, also ihr meint n kopfriss ist wahrscheinlicher als die kopfdichtung. bei den startschwierigkeiten hatte ich auch auf die glühanlage getippt. Die Einspritzpumpe ist auszuschließen?

[Turbodiesel]

Die ESP ist nicht auszuschliessen, die Bosch VP37 wie sie beim tds verwendet wurde, ist ein äusserst empfindliches Teil !!!

Die Kopfdichtung ist auszuschliessen, in 99% aller Fälle ist der ZK am Ende, eine Rep. lohnt in der Regel nicht, da Kopf Teuer und das tauschen sehr aufwendig ist, der Motor ist beschissen zum schrauben !!!

Obwohl ich Diesel-Fan bin, den M51D mag ich nicht !!!

 

 

td

[Beast Of Burden]

ok, leute dankeschön. sehr wahrscheinlich ist die Frage jetzt schon fast zu blöd, aber ich stell sie trotzdem. gibts den e30 324td mit Euro 2 bzw. gelbe Plakette?

[Turbodiesel]

Der 324td erfüllt die Euro 2 mit nachgerüsteten Oxikat, und bekommt dann die rote Plakette, genauso wie jeder 525/325tds, aber versuch mal einen 324td zu erwerben, der ist praktisch ausgestorben es sind höchstens noch 250 zugelassen !!

 

 

td

[Bernie]

Die Leckölleitungen sind bei Startschwierigkeiten auch gerne mal porös, dann zieht er Luft in die Leitung und je länger er steht, desto länger musst Du orgeln. Verstellter Spritzbeginn durch eine gelängte Kette, lecke ESP/ESD, kaputte/lahme Vorförderpumpe mit zu leerem Tank(springt auch damit nach ner Weile an) usw. usw.

 

Die Fehlerliste ist lang bei dem ollen Kessel.