eta DZM für 320i

[3erMeyer]

Moin,

 

der DZM von meinem 320i ist tot (definitiv, er funzt wenn ich auf das Armaturenbrett haue). Es lebe der eta DZM (hoffe ich, der liegt hier noch rum).

 

Funktioniert der auch im normalen 320i? Die Skala ist unterschiedlich, ok (wechseln, logisch), aber ist das Innenleben des eta DZM identisch mit dem 320/325/316/318 DZM Innenleben?

 

mfG

Peter

[Shorty]

...denke ma schon das es identisch ist. Hab in meinem eta n 320er DZM drin und der funzt ,also muss es umgedreht ja auch funzen. Denke ma nur scala und Kodierstecker tauschen. Und probieren geht über.....

 

 

...kann aber auch sein das er über die eigentliche scala hinausdreht. ...da würde ja n scalentausch dann auch nix bringen...mmmmhhh...bin jetz ganz verwirrt

[degrees]

codiersteckertausch sollte da abhilfe schaffen denke ich auch ...

[3erMeyer]

@ shorty

 

Welche DZM Scheibe hast Du jetzt drauf, die vom eta oder die bis 7000 wie bei einem "normalen" e30?

Wenn Du gewechselt hast auf eta Scheibe und der DZM zeigt richtig an geht der Einbau auch andersrum, wenn Du 7000 gelassen hast und er zeigt trotzdem richtig an geht datt net.

 

mfG

Peter

[eta-thomas]

...Codierstecker UND Zifferblatt ( ? ) tauschen, dann sollte es passen...

 

 

eta - thomas

[3erMeyer]

Ok, Mechanik scheint dann ja gleich zu sein.

 

Aber was habt ihr alle mit dem Codierstegger? Wie anfangs geschrieben möchte ich einen DZM tauschen und keine komplette Tacho/Armatureneinheit! Da ich nebenbei 320 fahre bleibt da auch der 320 Codierstegger drin, warum sollte ich den tauschen und vor allem gegen was? Verstehe ich nicht.

 

mfG

Peter

[degrees]

jahaaa, ziffernblatt vom m3 rein, liegt noch bei mir rum

[eta-thomas]

OK, Codierstecker tauschen ist wirklich ned nötig, es bleibt ja alles gleich bis zum DZM:klatsch:

 

 

eta - thomas

[Shorty]

...also ich hab 7000 gelassen und den kodierstecker vom eta reingemacht...geht richtig das teil...ich musste nur den roten bereich anders abkleben

...deswegen dachte ich dann auch ,das wenn du den eta-dzm reinbaust ,das er über den normalen bereich drüber hinaus dreht,weil die eta dinger dann doch irgendwie anders übersetzt sind

[degrees]

dann wird es wohl so sein und scalentausch nicht reichen. vielleicht geht ja einer vom diesel ..?

 

http://www.limettenmann.de/degrees/photodir/photodir.php?image=E30%20324td%20Touring%20Elektrik/Instrumentenkombi.JPG