kann man ZV-Steuergerät testen???

[niessness]

Hallo!

Beim kauf meines 325icoupesBj88 wurde mir gesagt! das die ZV nicht geht da warscheinlich das ZV-Steuergerät futsch ist!!

Ich wollte nun ma wissen ob man das vielleicht kontrollieren kann(also ob es heil is oder net!)Wenn ja wie!

Danke! Gruß @niessness:-UU

[Mathes318iA]

die einfachste lösung is dir mal ein anderes von nem kollegen zu leihen.

 

die häufigste fehlerquelle für eine nicht funktionierende ZV is die steckverbindung in der a-säule. check diese mal auf grünspan und rost und abgebrochene pins. auch ein wenig kontaktspray kann nich schaden.

 

erst dann würd ich weiter suchen

 

Mathes

[niessness]

also die steckverbindung wo das zv-steuergerät eingesteckt wird? jo werd ich ma machen! danke!

PS: mir ist aufgefallen das das Steuergerät wenn ich es ein bissel schüttle klappert!(also irgendwas lose innen drin)! is dat normal? Falls es put is, wie teuer is son teil?

Gruß @niessness

[Mathes318iA]

soweit ich mich erinnern kann darf das steuergerät nur in seine einbaulage betätigt werden.

 

ich würd sehn ob ich das nich gebraucht bekommen würde. beim weltweit grösten onlinekaufhaus.

 

schau bei der gelegenheit auch gleich mal nach ob deinen dachentwässerung noch in ordnung is. die endet auch da vorn wos steuergerät sitzt. beim letzten schlachter war es total vergammelt weil das wasser da drüber gelaufen is.

 

Mathes

[degrees]

soweit ich mich erinnern kann darf das steuergerät nur in seine einbaulage betätigt werden.

 

hmm? wieso, das ist der elektronik doch egal. wichtig ist nur dass du es andersrum einbaust wegen wasser, was sonst unten reinläuft.

 

mach mal den deckel ab und kuk mal ob die platine noch gut aussieht. dann kannst du noch testen ob das relais anzieht. wenn nicht ist bestimmt nen transistor durchgebrannt (oder abgesoffen das teil)

[Saisonkombifahrer]

hmm? wieso, das ist der elektronik doch egal. wichtig ist nur dass du es andersrum einbaust wegen wasser, was sonst unten reinläuft.

In der einschlägigen Fachlektüre wird eindringlich davor gewarnt !

Ich denke mal net dass die uns net an der Nase herumführen wollen !

 

Frank

[degrees]

lol, schon mal aufgehabt so ein teil? meinst du die elektronen fliessen lieber bergab?

das ist 100%ig nur wegen dem wasser was sonst an der steckerseite reinläuft.

[niessness]

wo sitzt das relais??

[Mathes318iA]

unterhalb des linken vorderen lautsprechers.

 

musst erst den LS ausbauen damit du rankommst

 

Mathes

[niessness]

also das steuergerät!!?? oder was jetzt? is steuergerät=relais??? oder is da noch ein extra teil???? Gruß @niessness

[Mathes318iA]

uuuops jaja wer lesen kann.....

 

das steuergerät haste ja schon gefunden. und relais is da keins mehr. oder doch??? eventuell im sicherungskasten???? hab grad den plan nich da für was die relais im sicherungskasten sind.

 

Mathes

[Saisonkombifahrer]

lol, schon mal aufgehabt so ein teil? meinst du die elektronen fliessen lieber bergab?

Dummes Gespräch, die laufen planlos im Rudel umher, aber es ist durchaus vorstellbar, dass der integierte Stossschalter, der bei einem Unfall eine ggf. geschlossene ZV wieder öffnet, flöten geht.

[degrees]

was fürn schalter? in dem ding ist doch nur nen relais drin mit ein paar anderen bauteilen? oder reden wir von 2 verschiedenen sachen??

[Blizzard]

Habe noch 2 Steuergeräte im Keller liegen, hab gedacht das meins kaputt sei. Kannst eins günstig erwerben, wenn du magst.

[Saisonkombifahrer]

paar anderen bauteilen?

Vielleicht ist es genau dabei. Auf jeden Fall erkennt das Steuergerät/Stossschalter (so heissts im ETK) einen Aufprall und schliesst das verschlossene Auto sofort auf.

 

Frank

[degrees]

ich muss mich wieder mal als totaler *ollidiot outen..du hast natürlich recht.

ich hab schon so oft da reingeschat, aber mein "fotografisches gedächtnis" ist nicht so ausgeprägt.

 

ja, es ist ein aufprallsensor drin. der funktionert ähnlich wie die airbagsensoren mit ner kugel und nem dauermagneten (nur nicht vergoldet). ich hab grad mal 2 steuergeräte "dematerialisiert" *g*

 

der magnet liegt unten in einer mulde am dauermagnet, bei einem stoss rollt er nach vorne und schliesst den kontakt mit der oberen metallplatte, dann rollt er wieder zurück auf den magneten.

bei falschherum-einbau funktioniert das aber trotzdem, aber leider nur einmal, weil die kugel dann in der metallmulde ohne magnet liegen bleibt. dann kann sie immer hin-und herrollen und die verriegelung öffnen.

[degrees]

bau mal das steuergerät auseinander und schaue mal nach der thermosicherung, wenn die futsch ist, löte die wieder dran!

[Saisonkombifahrer]

Lob Mr. "degrees" !

Ich hätte nicht mal ansatzweise das Steuergerät geöffnet und wäre auch nicht im Ansatz auf die Lösung des Stossschalters gekommen.

Nochmal: Respekt

 

Frank