M50 Schwingungsdämpfer/ NW- und KW-Sensoren

[fortytwo]

Hi,

 

ich hab einen M50B25 TÜ, der nicht anspringen mag. Er orgelt, spritzt ein, zündet. Aber scheinbar nicht im richtigen Takt, zwischendurch holpert er und bricht kurz ein. Wenn ich die Zündspulen abstecke, bricht er nicht ein.

 

Inzwischen hab ich rausgefunden, dass die ESV nicht richtig angesteuert werden, d.h. die Zuordnung stimmt nicht. Das ESV 6 wird als 3 angesteuert usw... manche garnicht.

 

Wäre also möglich, dass entweder das Stg einen Treffer hat, oder die Positionsgeber nicht stimmen.

 

Vorher war an dem Motor der Kabelbaum und das Steuergerät vom M50B25 OHNE Vanos verbaut (warum auch immer). Ich vermute also, auch die Sensoren vom alten, sonst wäre der ja nicht gelaufen.

 

Weiß jemand, ob sich der Schwingungsdämpfer von den Zähnen her beim TÜ unterscheidet? In http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01133/02.jpg steht, dass der Schwingungsdämpfer geändert wurde. Ich weiß aber nicht, inwieweit, außer Gewicht.

 

Der NW-Sensor soll anders sein (Beim TÜ Hallsensor statt Induktiv), aber den habe ich abgezogen, und eigtl müsste er ja ohne anspringen.

 

Fehler hat das Stg keine gespeichert.

 

Any Ideas?

 

Thx

[fortytwo]

ahhhh: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?mode=thread&id=130297&PHPSESSID=oo38k9evid0h4jrm381cb45ap2

 

Was mir beim Umschrauben der Anbauteile allerdings aufgefallen ist, das Inkrementenrad des TÜ hat eine um ca 45 Grad versetzte "große Kerbe". Wenn ich wirklich den LM nicht bekommen sollte, und auf TÜ wieder umbauen müsste, muss ich das Inkrementenrad des TÜ doch wieder verwenden oder ?

 

Kann das jemand bestätigen? Gibt es sonst noch Teile, die sich funktional unterscheiden?