Autsch! Neulich beim M20 Zerlegen ...

[derschwen]

http://farm5.static.flickr.com/4079/4913844806_e987e676a2_z.jpg

 

Antriebswelle der Ölpumpe kapott! Da hat wohl die Pumpe gefressen...passiert sowas öfter ? Zerlege die die Tage mal. Bin gespannt ....

[Mathes318iA]

soll der noch rettbar sein?

 

ich denk das ist nur nen anschauungsobjekt was passiert wenns passiert.

[derschwen]

Ne ne, der Block ist schon auf dem Müll. Der M20B25 hat uns 90€ gekostet und dient quasi als "Anbauteilespender".

 

[edit] übrigens: die Hauptlager sahen noch wirklich gut aus, aber bei Zylinder 2,4 und 5 hat man schon von Hand Spiel an den Pleueln gefühlt. Das Auseinandernehmen habe ich mir an der Stelle gespart...[/edit]

[Gast Spiggy]

Hmm das scheint Mode zu werden erst bei Minichamp seinem Motor eine Übermaß-KW mit Std-Pleullagern

nun auch in dem Motor den ich die Woche zerlegt habe , nun schreibst Du auch von Spiel in den Pleulagern. (Zapfen 44,75mm ,Lagerschalen 45,00mm)

Messe mal die Zapfen und schau mal nach den Teilenummern der Lager(falls noch BMW)

[minichamps-sg]

Ich hab was in Mode gebracht wie es scheint

[derschwen]

Hmm das scheint Mode zu werden erst bei Minichamp seinem Motor eine Übermaß-KW mit Std-Pleullagern

nun auch in dem Motor den ich die Woche zerlegt habe , nun schreibst Du auch von Spiel in den Pleulagern. (Zapfen 44,75mm ,Lagerschalen 45,00mm)

Messe mal die Zapfen und schau mal nach den Teilenummern der Lager(falls noch BMW)

 

 

Wie gesagt, der Block liegt schon in der Schrottkiste draussen im Regen. Aber wenn ich daran denk wie gut die Hauptlager aussahen, könnte die Aussage vom Vorbesitzer, dass der Motor neu gelagert wurde, durchaus stimmen - nur dann wohl mit den falschen Pleuellagern...wie dem auch sei. Hab heute mal geschaut, die Pumpe lässt sich an dem abgebrochenem Stück ganz normal drehen, aber auf hatte ich sie noch nicht.