Diff Schaden was nu ?

[E30CabrioOB]

Hallo zusammen

Ich habe ein e30cabrio von 2,0 auf 2,5L umgebaut im letzten Urlaub ist mir in den Bergen das schönen Sauerlandes mein diff hops gegangen.

Welches diff sollte ich nun einbauen bzw passt auch eins vom e39? leider finde ich momentan keins vom e30 ??

Da ich ein Cabrio habe sollte der Wagen eine gute beschleunigung haben und der V-max ist eher nebensache, also welches diff ist für mich das beste welche erfahrungen habt ihr ??

 

Danke schon mal

[Xaan]

nein, vom E39 geht nicht. Gibt doch massenweise E30 Differential. Wo suchst du denn, vor deiner Haustür?

 

Nimm ein 3,64er oder 3,73er oder 3,91er. Das sind die vom 325i.

[E30CabrioOB]

wo liegen die unterschiede ??

welches ist mehr für den anzug ?

[Xaan]

Um sö höher die Zahl umso kürzer das Diff. Also 3,64 lang, 3,91 kurz. Mit den kurzen ist der Anzung nicht unbedingt besser, musst auch früher schalten, das kostet auch Zeit.

[E30CabrioOB]

sind denn die diff im 320 und 325 gleich?

Ich meine passen die drei genanten denn in meinen ursprünglichen 320 habe ja nur den motor verändert !?

[Xaan]

Ja, die Bauweise ist gleich. Nur die Übersetzungen anders.

[Jochen]

320i Diff ist im Cabrio meines Wissens nach 4,27 ,zudem kleines Gehäuse (für weniger Drehmoment ausgelegt, daher hats deins wohl auch zerlegt).

Mach ein Diff mit großem Gehäuse und passender Übersetzung vom 325i rein, Xaan hat ja schon die passenden Diffs genannt.

Kürzeres Diff ist oftmals nichtmal wirklich schneller, es ist auch viel subjektiv, da man ständig am Schalten ist und kurzzeitig immer nen Schub von hinten kommt. Doch dafür dreht sich der Motor dann ständig her und der Spritverbrauch ist natürlich auch höher.

[E30Country]

zudem kleines Gehäuse (für weniger Drehmoment ausgelegt, daher hats deins wohl auch zerlegt).

das wäre mir neu...!

 

das 3,64 Diff kann aber auch von 320er kommen!

 

lg Daniel

[E30CabrioOB]

Denke schon mal für dei tolle hilfe

 

aber eins noch kannst du mir die unterschiedlichen fahrleistungen in zahlen nennen

d.h. v-max im vergleich 3,64 und 3,91 und beschleunigung würde gerne das optimale rausholen wenn ich schon ein neues einbaue

[E30CabrioOB]

Kann ich auch ein 4,10 einbauen ?

und was hat das für vor und nachteile eurer meinung nach ?

[Daggett]

du schaltest dir nen wolf.

[Xaan]

Genau, ist nicht so gut.

[E30CabrioOB]

hatte vorher das 4,27 drin und schalten finde ich gut bin hald ein leidenschaftlicher fahrer

nur beim 4,10 steht nur mit Viskose Sperre was heist das ?

 

 

[Xaan]

Viscosperre gab es nur mit der Übersetzung 3,91. Wo hast du das gelesen?

[Kantholz]

Ließ dir mal die "Kaufberatung" durch. Die ist ganz oben verlinkt. Da stehen nochmal die Unterschieder der einzelnen Diffs.

 

Und welches Differential du nehmen solltest musst du selber entscheiden, einfach mal durchtesten was dir besser gefällt. ;) Kannst auch mal googeln oder hier die Forensuche benutzen ob die was ausspuckt. Da gab es nälich mal ein Programm wo du dein v-max mit den einzelnen Übersetzungen ausrechnen konntest.

 

... ich würde allerdings ein längeres Diff verbauen ...

[Tom335iC]

4,10 gibts auch mit Visko...

[Xaan]

In welchem Modell?

[Tom335iC]

325ixA Touring. Glaube ( muss ) Schweiz Ausführung sein...

[Xaan]

Ach der Exotenkram....

[Frank325]

@TE: Unten mal eine Tabelle mit den Gangreichweiten für vier verschiedene Diffs, die für einen 325i in Frage kommen. Die habe ich mal vor einigen Jahren zur eigenen Entscheidungsfindug erstellt. 4,27 ist leider nicht dabei. Aber es beantwortet vielleicht Deine Frage nach dem idealen Diff. für Dein Cabrio.

ICH würde in einem 325i Cabrio das 3,91 fahren. 4,10 ist schon ziemlich viel Schalterei aber wenn Du so ein "leidenschaftlicher Fahrer" bist dann könnte das für Dich genau richtig sein Ich bin auch mehrere Jahre mit 4,10 rumgefahren. Ist Geschmackssache...

 

@svensen: Im normalen Fahrbetrieb sind die Diffs stabil und hin und wieder mal quer vertragen die auch. Dass die summende Geräusche machen ist ja fast normal, aber dann sind sie noch lange nicht kaputt.

 

 

Höchstdrehzahl: 6.400 U/min (Serie) Serienbereifung: 205/55 R15 Getriebe: Getrag 260/5
Differential	3,64	3,73	3,91	4,1
1. Gang	51	49,7	47,4	45,2
2. Gang	88,7	86,6	82,6	78,8
3. Gang	139,4	136	129,8	123,8
4. Gang	195,2	190,5	181,7	173,3
5. Gang	240,9	235.1	224,3	213,9

Bearbeitet: 4. August 2010 von Frank325

[Xaan]

(Tachowerte)

[Daggett]

die diffs vom e30 sind nicht wirklich sehr robust, ich hab jetzt schon das dritte drin .

 

ich radier meine räder wenn sie abgefahren sind gerne mit ein paar burnouts richtig runter , da fangen die diffs ruck zuck das preifen an.

 

das diff vom 318is hält bis jetzt am längsten durch (sehr kurz und mit sperre), kostet aber um einiges mehr als die anderen

 

klar, wenn man sich nur ordentlich anstrengt, dann kriegt man alles kaputt. wenn man sich verschleisstechnisch vor augen hält, das einmal ordentlich drehende räder anner ampel vergleichbar mit etwa 5000 km ruhiger fahrweise, sollte man "robust" doch mal definieren.

sicher... auch ich als alter sack lass schonmal son bischen die räder drehen, man mag es kaum glauben... aber ich wundere mich dann auch nicht, wenn sich motor, getriebe oder diff sich mit geräuschen melden.

[Frank325]

@Xaan: Nein mit Formel errechnet. Aber Rechnen war noch nie meine Stärke....also keine Garantie Und es geht ja auch nicht um ein oder zwei km/h. Mit GPS-Messungen im Vergleich kommt das zumindest beim 3,91 ganz gut hin. Mein Tacho hat eine Voreilung von 4-8 km/h je nach Geschwindigkeit.

 

@daggett: So sieht's aus!