M40 Temp-sensor Blau

[Percy]

http://static.bmwfans.info/images/epc/Nzc5X3A=.png

 

Ist das die Nr 13 in der Abbildung ? Und hat einer noch die Stärke ( 1m reicht doch bestimmt in der länge ?! ) http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/Cabrio/Europe/318i-M40/LHD/A/1991/october/browse/engine/cylinder_head_attached_parts/der Spritschläuche unter der Ansaugbrücke beim M40

 

gruß

[benii]

Welchen Sensor willste denn tauschen? Den für die Wassertemperaturanzeige oder den für die DME? Der blaue Sensor für die DME wäre die Nr. 13, jo..

 

Edit: was hat der denn?

[Percy]

Hi Benii , danke für die schnelle Antwort ! Dann ist dies der richtige

 

Egal ob draußen Kalt oder Warm auch die Motortemp ist egal , Ca 20sec --> 1min nach dem ansonsten einwandfreiem Starten , sackt die Drehzahl in den Kehler 400-600 U/min teils auch soweit das er ausgeht . Verteilerkappe + Finger + Kerzen sind fast Neu , Gestern habe ich noch den Leerlaufsteller getauscht was auch keine Besserung brachte . Jetzt möchte ich den Blauen Temp-fühler und gleich noch den Drosselklappenschalter erneuern wenn ich schon die Brücke runter habe .

 

gruß

[benii]

Hm ok.. ist eine Möglichkeit. Hier mal ne Prüfreihenfolge von Bauteilen, bei falscher Leerlaufdrehzahl:

 

 

• Luftansaugsystem (Undichtigkeiten)
  
• Elektrische Anschlüsse (Motor/Batterie)
  
• Motorsteuerung (Anschlüsse/Leitungen)
  
• Leerlaufregelventil
  
• Drosselklappen-Poti
  
• Luftfilter
  
• LMM
  
• Kümlmitteltemp.-Sensor
  
• Drosselklappenmechanik (Gestänge)
  
• Einspritzventile
  
• STG
  

Bevor Du den Kühlmittel-Sensor tauscht, miss ihn mal durch. Das kannst Du an den PINs des STG's bei aufgestecktem Stecker tun. PIN 45 am STG ist der Kühlmitteltemp.-Sensor. Masse hast Du auf PIN 14 und PIN 19. Ein Multimeter dazwischen hängen, Zündung einschalten, bei ca. 20°C Kühlmitteltemp. haste ca. 3,5V. Je wärmer das Kühlmittel, desto niedriger die Spannung. Bei 80°C sind es nur noch ca. 0,9V. Wenn der Wert da irgendwo rumschwankt (je nach Kühlmitteltemperatur), siehts erstmal noch ganz gut aus um den Sensor.

Bearbeitet: 27. Juli 2010 von benii

[Percy]

Hi Benii , wenn es hier nicht wie verrückt Regnen würde , dann könnte ich auch mal was Arbeiten . Danke Dir aber für die ausführliche Antwort und werde berichten ...

 

gruß

[Percy]

So , der Übeltäter für mein Leerlaufproblem ist wahrscheinlich gefunden . War natürlich an der Unterseite und eingebaut leider nicht zu sehen . Das war aber auch klar das es das teuerste stück Gummi ist und das ich den noch nicht mal hier rumliegen habe . Moregn stecke ich die Ansaugbrücke wieder drauf und flicke den Schlauch notdürftig bis der neue da ist .

 

ps : den Temp-fühler gibt es für 15,- auch im Zubehör und habe ich erneuert

 

gruß

[Percy]

So , Auto ist wieder zusammen und läuft tadellos ! Da ich den Temp-fühler gleich miterneuert habe , läßt sich im nachhinein natürlich nicht mehr sagen was es wahr . Nehme aber stark an , das es der Schlauch für 34,- Eus war .

 

gruß

[benii]

Das er läuft, ist die Hauptsache.