Einbau eines Motorsport Sicherheitstank

[blue-e30]

Hallo ,

 

Hab eine Frage an alle Motorsportler.Da ich im Motorsportforum kein Thema eröffnen darf schreib ich es halt mal hier rein.

Ich habe mir für mein neues Projekt einen ATL Sicherheitstank zugelegt und verbaut jetzt geht es um die Zusatzagregate.

Es wird immer wieder von zusätzlichen Catchtanks gesprochen brauch ich sowas bzw . für was sind die?

Mein Tank hat 2 Vorlauf Anschlüsse ist es dann besser wenn ich an jeden Vorlauf eine Pumpe anschließe oder die beiden Leitungen verbinde und eine Pumpe?

Ich habe noch nie so einen Tank verbaut also falls jemand schon Erfahrungsberichte hat würden die mir sehr helfen.

 

Gruß Martin

[StatusQuo]

Ein Catchtank dient dazu, dass auch auf einer kurvenreichen Strecke immer genug Sprit ankommt, da es beim normalen Tank ja hin und her schwappt, kann es sein das die Pumpe Luft mitfördert.

Die beiden Leitungen führen zum Catchtank, eine befüllt den Catchtank und die andere dient als Rücklaufleitung

[blue-e30]

Also da ich ja mein Sicherheitstank mit Schaumstoff befüllt ist kann ja eigentlich nichts schwappen dann kann ich mir den Catchtank sparen, oder?

Nein ich habe 3 Leitungsanschlüsse am Tank 2x Vorlauf (Es führt im Tank ein Schlauch auf die rechte und einer auf die Linke Tankseite) 1 x Rücklauf.

[Oli*]

Ich glaube Du hat 2x Rücklauf und einmal Vorlauf zu Catchtank

[blue-e30]

Bei 2 Anscdhlüsse ist ein Schlauchdran der dann wie gesagt einmal in die Rechte und die linke Unterseite des Tankbehälters endet.

Die Rücklaufleitung ist am Tank oberteil und endet gleich unter dem Tank.

Daneben ist noch ein Anschluß der aussieht wie ein Rückschlagventli ich denke mal das ist die Tankentlüftung.

[Streetracer Nr.1]

Sind solche Tanks eigentlich mit TÜV Gutachten?

[blue-e30]

Ich habe kein Gutachten oder sowas dabei.

 

Aber ich denke mal das es über Sondereintragung geht weil was FIA zulassung hat muss ja für die Strasse allemal gut sein

 

Hab mir jetzt übrigens doch noch einen 1 Liter Catchtank zusätzlich bestellt da das Fahrzeug hauptsächlich im Driftsport bewegt wird und da schadet das nicht hat man mir gesagt.

 

Außerdem habe ich jetzt eine kleine Vorförderpumpe zum Catchtank und eine Hochdruckförderpumpe zum Motor geordert sollte dann funktionieren.

[L30N]

Du hast einen Vorlauf und 2 Rückläufe, ausserdem muss neben dem Einfullstutzen noch eine Entlüftung dran sein.

 

Der Anschluss ist wie folgt:

 

Vorlauf -> Vorförderpumpe -> Catchtank -> Hauptpumpe ->vor zur Einspritzleiste

 

Ausserdem noch die beiden Rückläufe, der eine kommt vom Catchtank zurück. Ist quasi der "Überlauf" (oben am Catchtank), über den der Sprit bei vollem Catchtank in den Haupttank zurückfliesst.

Der 2te Rücklauf kommt einfach von der Einspritzleiste vorne.

 

Catchtank musst du auf jeden Fall verbauen, wenn es ein Einspritzer ist, bei Vergasern geht es meistens ohne.

 

Dann brauchst du eigentlich noch die Entlüftung, das beim Betanken die Luft entweichen kann. Ist nur wichtig wenn du den Tankdeckel aussen ans Auto legst, wenn du wie im Bild im Kofferraum betankst, geht es auch so.

 

PS: Sind das freie Veranstaltungen die du planst oder nach DMSB Reglement?

[blue-e30]

OK .Vielen Dank das hilft mir echt weiter.

 

Werden erstmal nur freie Veranstaltungen.

 

Drifttaxifahrten, Driftchallenge und freies Fahren auf der Rundstrecke.