Startproblem die 345.794ste, M40 springt nicht an

[Nordschleifen-Benny]

Hallo werte E30-Freunde,

 

auch wenn euch dieses Thema sicherlich schon zum Hals raushängt muss ich euch damit belästigen, da ich verzweifelt bin und die Suchfunktion mir nicht recht weiterhilft

 

Problem: Mein 316i (Bj. 1989, mit Kat, vor einem Jahr wg. Zahnriemenriss überholt) springt selbst nach sekundenlangem [die einem wie Minuten vorkommen] orgeln nicht an, Elektronik funktioniert aber soweit. Manchmal klappt es dann beim zweiten Versuch allerdings läuft er dann sehr unruhig/unrund. Nachdem es einmal geklappt hat und eine Probefahrt gemacht wurde[warmgefahren], sprang er nach dem Ausmachen ziemlich problemlos wieder an.

 

LMM ist leichtgängig und sauber

gereinigter Leerlufregler ändert auch nichts

Zündkerzen sind neu gemacht

ein vom Marder durchgebissenes Zündkabel auch erneuert

Batterie in Ordnung

Benzinpumpe ist überprüft - surrt

alles soweit gereinigt und mit Kontaktspray eingesprüht

Ergebnis: hilft alles nix

 

Auf dieses Glücksspiel mit dem Anspringen (er springt nie direkt an) kann ich mich im Alltag nicht verlassen und bin deshalb auf eure Hilfe angewiesen. Ein Bekannter meinte es sei der Zündverteiler, allerdings hab ich als armer Student nicht mal eben so das Geld auf gut Glück nen Neuen zu holen. Habe mich schon soweit reingelesen, dass es noch OT-Geber, DME-Relais/Stuergerät, Zündspule oder eben der Zündverteiler (relativ stark abgenutzt) sein könnte.

 

Könnt ihr mir bitte Tipps geben, wie ich das Problem eingrenzen kann oder prüfen kann ob es eins der genannten Dinge ist? Was könnte es sonst noch sein?

 

Ich zähl auf euch - bitte enttäuscht mich nicht!

[Caleb666]

Hatte das problem schonmal bei einem Passat, er hat zimmlich stark geraucht dabei, lief viel zu fett, da war der Kühlmitteltemperatursensor Defekt, Motorstg. hatte dauerhaft die werte -39° bekommen,kann aber keine garantie darauf geben, mal sehen was die BMW spezi´s sagen, hab ja leider nur mit :vw: zu tun

 

Der Passat sprang allerdings erst nach 4ten oder 5ten mal an und lief wie n sack nüsse, wenn Zündverteiler abgenutzt dann kann das aber schon der grund dafür sein,

[Nordschleifen-Benny]

Danke schon mal an dich, also wahrscheinlich doch der Zündverteiler.

Spezi`s wie schauts aus?

[Gast fleywa]

bau doch einfach mal den zündverteiler aus und guck dir das ding von innen an...mach die kontakte sauber und schau dir wo du schon grad dabei bist, den verteilerfinger an!

 

sind nur 3 schrauben...6er innensechskant glaub ich

[Nordschleifen-Benny]

Hab ich schon: die Kontakte sehen recht verschlissen aus, ebenso der Finger. Nach der Reinigung keine Verbesserung :(

 

Hilfts wenn ich ein Bild davon mache? Ab wann ist der Verschleiß so stark, dass er nicht mehr geht?

[Nordschleifen-Benny]

So: Gestern Abend, da er mittlerweile gar nicht mehr anspringt, nochmal eine zweistündige-Fehlersuch-Session eingelegt und dabei festgestellt, dass die Benzinpumpe zwar läuft aber vorn kein Sprit mehr ankommt. Pumpe ausgebaut und siehe da, sie ist undicht - das ganze Benzin was rauf gepumpt wird läuft oben wieder ab.

 

Nun die Frage: Kann es von anfang an die Spritpumpe gewesen sein oder ist die jetzt erst dazu gekommen (gestern sprang er ja plötzlich überhaupt nicht mehr an)?

 

Über Antworten bin ich hoch erfreut;-)

[Gast fleywa]

ja kann sein, dass er immer undichter geworden ist und somit sich das "nicht anspringen" gehäuft hat

 

bei bmw kostet die pumpe um die 200€ glaube ich...im ebay jedoch nur so um die 30€

 

oder halt mal auf schrottplätzen umgucken...könntest jedoch auch versuchen die dicht zu kriegen, wird aber schwer sein, da sich im benzin vieles auflöst

[Nordschleifen-Benny]

Zum Gucken obs wirklich daran geht hab ich sie mal geflickt, aber es tut sich nichts. Ratlos, wenig Hilfe im Internet gefunden - ADAC angerufen. Der hat ihn erstmal in die nächste Werkstatt geschleppt.

 

Heute nun die Botschaft: "Einspritzdüsen bekommen kein Signal zum Einspritzen. Diagnose: Kabelbruch"

[Gast fleywa]

bau mal die ansaugbrücke raus und schau dir die kabel an...sowas kann man bestimmt löten oder mit schrumpfschläuchen reparieren