320i Getriebe und Diff.

[tempelon]

Hi,

Ich hab so ein dumpfes Gefühl das mein Diff nen schlag weg hat macht ein ziemlich merkwürdiges Geräusch bei 200km/h(laut Tacho).

 

Jetzt hatte ich mir überlegt mal das ding zu tauschen.

Aber wenn ich schon dabei bin könnt ich ja auch das Getriebe samt Kupplung wechseln.

Jetzt meine frage soll das originale Getriebe und Diff. wieder rein oder andere? vll sogar eine Kombination?

[laposh]

Verstehe die Frage nicht so ganz- wer sollte es besser wissen als du, was da anschliessend wieder rein soll?

[tempelon]

Na es ist die frage ob ich wieder das original diff und das original Getriebe rein machen soll oder eins mit Größerer/kleinere Übersetzung von nem anderen E30

[Edition1979]

Poste mal deine VIN und wir wissen was du fürn Diff drin haben solltest.

 

Wenn du gern quer fährst würde ich ein kürzeres verbauen. Bei BAB ein etwas längeres..

[tempelon]

wbaaa510802047002

 

Hmm das ist ja jetzt die frage habe gehört das man ein kürzeres getriebe nehmen soll und ein länger übersetztes diff. (Aber ehrlich gesagt hab ich was das an geht keine ahnung!)

[Edition1979]

So erstmal deine Fzg Daten:

Fahrgestellnummer	WBAAA510802047002
Typ-Code	1151
Typ	320I (EUR)
E-Baureihe	E30 ()
Baureihe	3
Bauart	LIM
Lenkung	LL
Türen	2
Motor	M20
Hubraum	2.00
Leistung	95
Antrieb	HECK
Getriebe	MECH
Farbe	ATLANTISBLAU (207)
Polsterung	SILBER STOFF (0270)
Prod.-Datum	1988-01-21

Sonderausstattung

Code	Benennung (Schnittstelle)	Benennung (ETK)
S350A	WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM	Wärmeschutzglas grün
S400A	SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH	Schiebehebedach handbetätigt
S428A	WARNDREIECK	Warndreieck und Verbandstasche
S464A	SKISACK	Skisack
S556A	AUSSENTEMPERATURANZEIGE	Aussentemperaturanzeige
S704A	M SPORTFAHRWERK	M Sportfahrwerk
S708A	M SPORT-LEDERLENKRAD II	M Sportlenkrad Leder

Und als Diff wurde folgendes verbaut:

I=41:10=4,10

 

Und Getriebe :

GETRAG 240/5.02-BMS

 

Und nun die Frage was willst du mit dem Auto machen???

 

Driften oder über die BAB heizen mit moderatem DZ-Niveau?

[Frank325]

Getriebe würde ich definitiv wieder vom 320i nehmen (Getrag 240). Die Übersetzung ist in den unteren drei Gängen nur ganz geringfüg länger als beim 325i (Getrag 260). Und die lassen sich besser und sauberer schalten als die 325i-Getriebe. Zumindest war das bei allen E30 so, die ich bisher gefahren bin...

Zum Diff: Beim 320i würde ich 4,27 oder 4,10 (wie verbaut) nehmen. Letzteres ist ein guter Kompromiss, das 4,27er sorgt für sehr hohes Drehzahlniveu (nervig bei langen BAB-Fahren und negativ für den Spritverbrauch). Natürlich MIT Sperre

[tempelon]

Und Getriebe :

GETRAG 240/5.02-BMS

 

Und nun die Frage was willst du mit dem Auto machen???

 

Driften oder über die BAB heizen mit moderatem DZ-Niveau?

[/left]

 

Hmm ne gesunde mischung aus beidem eine etwas höhere Endgeschwindigkeit ist eigentlich das ziel . Driften muss nicht sein

[Edition1979]

Dann lass es wie es ist und nimm ein gesperrtes 4,10er Diff.

[tempelon]

Ok Danke!

[nuazo]

Aber warum willst du überhaupt die Kupplung und dein Getriebe mit tauschen?

[tempelon]

Naja ich trau den angaben vom vorbesitzer nicht wirklich. Und schaden kanns nicht ne neue kuplung rein zumachen, denke ich

[nuazo]

Schaden tuts nicht, aber warum das Geld und die Arbeit investieren, wenns noch nicht nötig ist.

Wenn es sich beim fahren nicht bemerkbar macht, und die Belagdicke noch ausreichend ist (kann man im eingebauten Zustand prüfen) würde ich sie nicht tauschen. Und das Getriebe vorsorglich zu tauschen finde ich noch unnötiger, aber wenn du schonmal dabei bist würde ich auf jedenfall mal Öl im Getriebe kontrollieren und evt. wechseln. Diffwechsel an sich geht ruckzuck!

[tempelon]

Bemerkbar macht sich das schon durch ruckeln beim anfahren und schleifen beim schnellen gang wechsel... Getriebe wäre nur raus geflogen wenn es eine sin volle kombi (Getriebe Diff.) gegeben hätte aber so bleibt es drin wenn es nicht fritte ist.

ja öl kommt dann sowieso neues rein wenn ich eh am schrauben bin