woran erkenne ich defekte ZKD? M10B18

[Gast im_Norden2001]

sorry, bin motortechnisch eine "Null", meine Hilfe ist ein Landmaschinenmechaniker, der bis vor einigen Jahren bei Renault gearbeitet hat- ich trau ihm zwar einiges zu, möchte aber noch eure Meinung hören:

-Seit einigen Tagen braucht meiner(M10B18) immer wieder ca. 1/2 l Wasser, da es irgendwo "rausgedrückt " wird- nur nach Fahrten, nicht nach längerem Stehen

- Ölstand ist normal, Öl sieht nicht "karamellig" aus (nicht hauen, es ist 10W40)

-Kühlwasser leicht "schmierig, ölig", im Kühlerdeckel bisschen weißer "Schmodder"

-Temperaturanzeige schwankt zum Teil hin und her, aber nie bis rot

- überwiegend Kurzstrecken, aber auch mal lange Autobahnfahrten, fahre immer erst warm;-)

- vor meinem Kauf stand der Kleine 4 Jahre nur rum:-(

 

Kann es die ZKD sein oder Schlimmeres?

Falls es Schlimmeres ist, ZK-Riss, was bedeutet Zylinderkopf "abdrücken" lassen ??

Bearbeitet: 20. Mai 2010 von im_Norden2001

[Daggett]

moin!

wenn der motor läuft, gluckert es im ausgleichsbehälter bei offenem deckel? riecht es da vielleicht auch nach abgas?

kühlwasser ist meist etwas "schmierig" an den fingern, das liegt mit am frostschutz. aber wenn sich am deckel weisser schmodder bildet, sieht das schon sehr nach öl im wasser aus.

 

wenn die maschine morgends noch richtig kalt ist, zieh doch mal den ölpeilstab und guck dir das ölige ende genau an. findest du im dunklen öl am stab so kleine, silbrige perlen?

 

so, wie du das beschrieben hast, würd ich nach bauchgefühl von ner kaputten kopfdichtung ausgehen.

[Gast im_Norden2001]

moin!

wenn der motor läuft, gluckert es im ausgleichsbehälter bei offenem deckel? riecht es da vielleicht auch nach abgas?

 

wenn die maschine morgends noch richtig kalt ist, zieh doch mal den ölpeilstab und guck dir das ölige ende genau an. findest du im dunklen öl am stab so kleine, silbrige perlen?

 

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grad geschaut- nichts von alledem:frage:

Bearbeitet: 20. Mai 2010 von im_Norden2001