Supersport ESD dröhnt ab 2500 U/min. Bekanntes Phänomen?

[WolfManE30]

Moin,

 

hab schon seit einigen Jahren nen Edelstahl Supersport ESD an meinem 318i Cabrio.

Seit geraumer Zeit dröhnt der Auspuff ziemlich blechern im mittleren Drehzahlband. Da scheint der eine ungünstige Eigenfrequenz zu haben, denn drunter und drüber klingt er wieder "normal".

 

Kennt das jemand mit den Supersport ESD für den M40 (oder auch M20, wobei hier der Aufbau ja wieder anders ist)?

 

Gibt wohl nichts, was man dagegen tun kann, oder fällt mir nur nichts ein?

[Pilly]

Ich habe das Phänomen bei Christians (SNUPs) Eta auf dem Weg zum Edersee letztes Jahr auch beobachtet ...

Entweder man fuhr 150 KM/h sonst hats das Radio übertönt.

 

Meines Wissens hat er auch nen Supersport Edelstahl ESD ...

 

Mich hats jedenfalls in der Entscheidung bestärkt meinen originalen Puff zu behalten, auch wenn der Sound ansonsten sehr geil ist.

 

Gruß Phil

[Pred2k3]

Hab nen Supersport Stahl ESD und der dröhnt auch ganz gut bei ca. 120km/h, bei 130km/h is es wieder weg.

[WolfManE30]

dann bin ich da ja wohl nicht ganz alleine mit meinem problem.

ich werde das im hinterkopf behalten und in zukunft den supersport ESD nicht mehr uneingeschränkt empfehlen...

 

mich persönlich stört sowas, für andere mag das kein problem sein. sind ja nicht alle so pedantisch

[E30Bimmer]

Hab das auch bei meinen beobachtet und werde mir definitiv keinen Supersport mehr holen! Zumal das mit dem Edelstahl bei Supersport eh eine Verarsche ist...da ist nämlich nur die Hülle um den eigentlichen Endtopf Edelstahl, die Innereien und das Anschlussrohr sind nicht aus Edelstahl.

[Spooky-Ela 318i]

Ok, ob die innereien aus Edelstahl sind weiss ich nicht, aber bei meinem Supersport ESD ist das Anschlussrohr definitiv aus Edelstahl.

 

Hab meinen jetzt 3 oder 4 Jahre drunter und finde ihn von der Geräuschkulisse her eigentlich ok. Hab eher ein sattes Brummen bei höheren Drehzahlen:-)

[WolfManE30]

das anschlussrohr und alles was von außen sichtbar ist, ist bei meinem auch aus edelstahl (wenn auch nicht in der besten qualität, flugrost hier und da an den schweißnähten).

 

wenn die stahlwolle innen nicht rostfrei ist, könnte das natürlich eine gute erklärung für das zunehmende dröhnen und die steigende lautstärke mit dem alter sein...

weiß da jemand genaueres?

[E30Bimmer]

Innen wurden billigste Materialien verwendet. Da war schon Flugrost auf den Innereien als er noch neu war!

[WolfManE30]

nicht verwunderlich bei dem preis. irgendwo müssen die ja gespart haben...

frag mich nur, wie es dann mit der artikelbeschreibung aussieht. lautete die nicht immer "komplett Edelstahl"? das wäre dann ja betrug am kunden...

 

edit: auf der herstellerseite lässt sich nichts darüber erkennen, welche teile tatsächlich aus edelstahl sind...

hab mal angefragt, mal schauen was zurück kommt.

Bearbeitet: 11. April 2010 von WolfManE30

[324td]

das phänomen habe ich auch mit dem serienendtopf (irgendein nachbau) zwischen 2100 und 2400 touren im 5.gang.

 

mfg

fred

[Jochen]

Naja Flugrost an den Schweißnähten, hab ich auch bisschen bei meinem Eisenmann Edelstahl ESD. Allerdings weiß ich nicht genau wie alt der ist, ist aber auch schon ein paar Jährchen alt.

[Firstclass]

Hoch leben die Polentöpfe :D