neu lackieren oder motorumbau?

[BX10]

folgendes problem:

mein e30 325i hatte wohl mal einen frontschaden, welchen man auf dem ersten blick zwar nicht sieht aber mich störts trotzdem sehr.

 

dann kommt noch dazu das er schon einmal komplett überlackiert würde (früher mal rot, jetzt schwarz) aber leider extrem schlecht.

 

weil er technisch eigentlich noch top ist und der motor erst 60000km runter hat wollte ich wissen was sinnvoller bzw. preiswerter ist:

noch mal komplett neu lackieren lassen?

oder einen gut erhaltenen e30 kaufen und meinen motor, achsen und bremsen einbauen lassen?

[Stealth-R]

kommt auf die Menge des Rosts bei deiner Karosserie an

[BX10]

türkante und kotflügel vorne rechts sind angerostet

 

und das blech wo die nummerschildbeleuchtung drin sitzt ist fast durch.

[Stealth-R]

wie schauen motorraum unterm wischwasserbehälter und batteriefach sowie die fächer im kofferraum aus

da gammeln fast alle e30

heckblech genauso

je nachdem wie das frontblech bzw rahmen aussehen würd ich bei wenig rost nicht die karosserie wechseln, dann lieber neu lackieren

 

bei anderen e30 welche nicht gerade liebhaberfahrzeuge sind wirst du 100% rost finden, da gehört auch immer wieder glück dazu, auseinandernehmen kann man vor dem verkäufer ja meistens nicht viel

[Mathes318iA]

@BX: kommt auf dein bugdet an. wenn geld keine rolex spielt hol dir ne andere karosse von mir aus auch nen 4zylinder und denn machste nacksch und machst den komplett rostfrei und hohlraumkonserviert und neuer lack drauf und dann kommt der rest von deinem da rein.

[BX10]

motorraum und unterm wischwasserbehälter ist so gut wie nichts zu sehen

aber batteriefach und heckblech ist ziehmlich angefressen.

 

@mathes: geld spielt schon ne rolle, bin noch lehrling:-(

[Mathes318iA]

@mathes: geld spielt schon ne rolle, bin noch lehrling:-(

 

na dann lass die kiste so bis du genug geld hast um meinen vorschlag in die tat umzusetzen.

 

als "stift" käm ich nie auf den trichter meine karre zu lacken zu lassen.

[BX10]

ok, dann werd ich wohl deinen rat befolgen und noch bisschen sparen.

 

existiert hier irgendwo sowas wie eine "umbauanleitung" damit ich schon mal weiß was auf mich zu kommt.

 

also welche teile ich alle vom 325 übernehmen müsste.

[Mathes318iA]

übernehmen musst du quasi alles was im motorraum sich befindet incl. dem motorkabelbaum und dem rest wie getriebe und kardan und hinterachse und auspuff. vorderachse und tacho nicht zu vergessen.

[e30User]

60.000 km ... laut Vorbesitzer ? würde ich eher weniger glauben, außer es gibt Beweise dafür ( Rechnung über AT-Motor z.B. ).

[325iX-junkie]

wenn ich hier so les, welche stellen in sachen rost als typische e30-krankheit bezeichnet werden...muss ich ganz ehrlich sagen: Meiner hat(te) sie ALLE. und noch einiges mehr wenn ich dran denk wie ich unterm auto stehend auf einmal mitm schraubenzieher im kofferraum gesteckt hab:-D da hätt ich kotzen können...und die fußräume erst noch...ach die scheiße...

[BX10]

60.000 km ... laut Vorbesitzer ? würde ich eher weniger glauben, außer es gibt Beweise dafür ( Rechnung über AT-Motor z.B. ).

 

ja ist nachweisbar,

hab ne rechnung für den at-motor mitbekommen

[BX10]

übernehmen musst du quasi alles was im motorraum sich befindet incl. dem motorkabelbaum und dem rest wie getriebe und kardan und hinterachse und auspuff. vorderachse und tacho nicht zu vergessen.

 

aber motoraufhängung und das alles ist da identisch oder muss da noch irgendwas umgeschweißt werden?

[E-Dreißig]

muss nix umgeschweißt werden. Die Achsen die im "Spender" drin sind raus und in die neue Karo rein. Plug and drive quasi.

[Mathes318iA]

kommt drauf an was du als karosseriespender hernimmst. nimmst du nen 4zylinder muss wohl die eine oder andere halterung (dme/benzinpumpenrelais und ausgleichsbehälter fürs kühlwasser) geschweisst werden.

 

der rest ist blagg und bläääh.

[BX10]

alles klar, das war's dann erstmal

 

danke für die antworten