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Zylinderkopf b20 - b25


corry
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Servus,

 

wollte mal fragen ob die beiden Köpfe identisch miteinander sind? Habe beim b25 Kopf einen Riss und kann sehr günstig einen b20 Kopf bekommen.

Beide Köpfe haben sieben Ölbohrungen, mit ist klar, das die Nockenwellen nicht die gleichen sind, wie sieht es mit dem Rest aus???

 

Es handelt sich um einen Eta umbau mit b25 Kopf.

 

LG Phil

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Der 2,0l Kopf hat die kleineren Ventile(E40/A34). Die Bohrung vom 2,0l ist nur 80mm und der Kolben vom 2,5l ist 84mm und da der Kolben im OT übersteht würde er mit dem Kopf kolledieren

Die Nockenwellen sind von den Gradzahlen auch nicht identisch.

 

Wenn der Etaumbau als Block einen 122 PS Eta hat d.h. Motorkennbuchstabe 276ka kannst Du den 2,0l Kopf verbauen weil der 122 PS Etakolben einen flachen Kolbenboden hat

 

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00080/k_122.jpg

 

und daher keinen Überstand hat

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Habe einen "großen" eta kopf angeboten bekommen, würde dieser in verbindung mit der nocke vom b25 etwas taugen?

Sorry für die blöden fragen aber beim thema eta blicke ich absolut nicht durch. x)

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Ob der was taugt kann ich nicht beantworten ohne zu wissen welche Kolben verbaut sind wenn die 122PS Kolben verbaut sind wird das ganze ne Luftpumpe, wenn die 129PS kolben verbaut sind mußt Du einen 2,5l-Kopf haben , der 129PS Eta hatte 2 Zylinderköpfe einmal den Teilenr. 1713019 mit nur 4 geschmierten Nockenwellenlagern die aber nachgebohrt werden können , und den 1707032 der identisch mit dem 325i Kopf ist.

bei den Flachen kolben ist der 320i Kopf besser weil Du dann eine höhere Verdichtung hast

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Na dann nimm nen 320i Kopf der sorgt durch den kleineren brennraum für mehr Verdichtung

den Unterschied solltest du schnell spüren

 

den 325i kopf legste dir auf die Seite oder packst ihn in die Bucht da gibt es immer gut um die 150+ euro

und nen 320i kopf bekommste für unter 50 euro

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