LLR Kaput?

[MalibuRCBW]

Genau wie beim M40 von meinem Bruder.... LLR gereinigt, ging wieder...

[FlyingDevil]

ich hab den kommplet mit bremsen reiniger voll laufen lassen und aus gesprüht dannach mit druck luft aus geblasen

[kai325ia]

Entweder LLR oder Drosselklappenpoti ! Eins von beiden das lange anspringen lässt den LLR mehr in den Verdacht

Der E30 hat kein Drosselklappenpoti. Der hat nen Schalter.

[FlyingDevil]

Entweder LLR oder Drosselklappenpoti ! Eins von beiden das lange anspringen lässt den LLR mehr in den Verdacht

Der E30 hat kein Drosselklappenpoti. Der hat nen Schalter.

hehe ... ums voraus zu sagen der macht klick wenn die drossel klappe ein zwei mm bewegt wird

[FlyingDevil]

also ich weis nicht heute morgen springt er wieder an als ob nichts gewessen wäre(drezahl schwankung trozdem da) ?!? ich kapiers nicht

bin gespannt wie er heut mittag an läuft

[DieterBo]

Ganz genau wie bei mir einmal ja einmal nein ! Es ist der LLR .

[FlyingDevil]

na gut ich mach den noch mal sauber .... kannst mir sagen wie ich das gehäuse von dem ding runter bekomm damit ich mir auch mal die spule angucken kann???

[DieterBo]

Mach das besser nicht brauchst du auch nicht nimm NITRO lass ihn mehrere male volllaufen und 5 minuten stehen bis nichts mehr schwarzes oder so rauskommt mit pinsel von innen Reinigen und dann am besten mit Silikon spray einsprühen da darf nicht das kleinste Staubkörnchen drin sein das kann schon sperren . Und mess ihn mal durch dann weißt du wenigsten ob die spule soweit ok ist .

 

Aufmachen nur die Metallbügel aufbiegen aber dann wieder 100 % zumachen ist ein Problem gewesen bei mir . mehr als reinigen ist da eh nicht !

[FlyingDevil]

ok dann lasss ich ihn mal zu... hast zu fällig auch noch die werte zum messen??

[DieterBo]

Geh man in meinen alten Thread LLR defekt !da stehen die drin

[DieterBo]

Zwischen den äußeren beiden Pins muss es etwa 40Ohm, jeweils zwischen den anderen paaren 20Ohm.

 

Wenn Du die LLR in der Hand hälst und drehst, muss der Kolben innen leichtgängig sein und mitdrehen. Wenn nicht, reinigen und gangbar machen

 

Einfach mal die Zündung ausmachen, die Schläuche abbauen und LLR ganz schließen (oder öffnen).

bei Zündung an öffnet sich der LLR etwa zur Hälfte.

 

 

Wenn das alles passt, dann liegt dein Problem wo anders

[FlyingDevil]

so llr gereinigt und gemessen ales i.o. hab noch mal alles mit start pilot auf falsch luft geprüft ist auch alles in ordnug... und nu????

[DieterBo]

Dann gehts weiter in richtung Kraftstoff Versorgung würde ich sagen

[FlyingDevil]

hmm pumpe is neu... kraftstoff regeler auch... benzin filter auch neu

[DieterBo]

mmmhh! Steck mal den LMM ab und schau mal ob sich dann wAS verändert

[FlyingDevil]

wenn ich den lmm ab stecke geht die drehzahl hoch ziehe ich den stecker vom dk schalter fängt er an die drehzahl wie blöd hoch und runter zu regeln

[FlyingDevil]

???? was heist das nu???? helft mir doch

[FlyingDevil]

hmm schreib ich halt noch ein bischen mit mir selbst.....

also ich weis jetzt das der bock wenn er nicht anspringt zu viel sprit bekommt er stinckt richtig ab gesoffen

[MalibuRCBW]

Aber am Zündverteiler / Zündkabel kanns nicht liegen? *malwildtipp*

[FlyingDevil]

die sind neu

[MalibuRCBW]

*lustigweiterrate* Zündspule?

[FlyingDevil]

nicht neu