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zahnriemen m20 wechseln welche firma


touring 320i
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kann man doch selber! hab das mit hannes jetzt auch mal durchgezogen, das ist kein unding, trotz sichtversperrenden klimakühler :D

 

anleitungen findet man doch im netz.

 

beim wasserpumpenriemen nicht zu defetig straff ziehen, sonst droht der frühe pumpentot, die lagerung ist einfach und empfindlich.

 

Cirrusblaue Grüsse JJ

 

 

 

Suche Kabelbaum für Anhängerkupplung! E30 mit Check Control.
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ja wasser pumpe muß ich so oder so machen habe heute meinen kühler gekillt

weiß zwar noch nicht wie das ging aber vieleicht habt ihr einen idee

 

die viskokupplung hat am kühler geschliffen und mir ein loch rein gemacht

kühler war richtg verbaut also in den haltern unten

nur ich kann die viscokupplung auf der wasser pumpe ein wenig bewegen

weiß jetzt nicht ab das normal ist

oder mir ist ein motorlager abgerissen und der ganze motor hat sich beim bremsen nach vorn bewegt

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also meine motorlager sehen nicht so aus bin ich mir sicher

weil wenn ich mir das eine von oben anschaue auf der krümmerseite sieht es aus wie neu mache morgen mal bilder wenn ich da so ran komme weil habe bei mir daheim keine bühne.

und woran merke ich das die wapu kaputt ist

und welche schraube ist gemeint

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1. wapu test : zeitung in den prpeller halten. wenn sie in streifen fliegt läuft die wapu. wenn der propeller stoppt durch die zeitung ist sie im ar.....

2. die schrauben vom propeller können auch mal lose sein...hatte ich auch mal...dann eiert das teil ein wenig vor sich hin.

3. wenn sich dein ganzer motor bewegt, würde ich mal auf die motorlager schauen.

 

wenn du die ganze mimik eh nachschauen musst, ist es ein aufwand kühler neu zu verschlauchen und zu entlüften (hab ich auch grad hinter mir), bau das teil ganz aus und du kommst mehr oder weniger gut an den zahnriemn dran. gibt es im netz bei ebay schon ab 39 euro - tun es genauso wie der vom freundlichen....aber denk an die spannrolle ,-)

Wer Rechtschreibfehler findet kann sie behalten !!:meinung:

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1. wapu test : zeitung in den prpeller halten. wenn sie in streifen fliegt läuft die wapu. wenn der propeller stoppt durch die zeitung ist sie im ar.....

2. die schrauben vom propeller können auch mal lose sein...hatte ich auch mal...dann eiert das teil ein wenig vor sich hin.

3. wenn sich dein ganzer motor bewegt, würde ich mal auf die motorlager schauen.

 

wenn du die ganze mimik eh nachschauen musst, ist es ein aufwand kühler neu zu verschlauchen und zu entlüften (hab ich auch grad hinter mir), bau das teil ganz aus und du kommst mehr oder weniger gut an den zahnriemn dran. gibt es im netz bei ebay schon ab 39 euro - tun es genauso wie der vom freundlichen....aber denk an die spannrolle ,-)

 

 

Du testest mit einer Zeitung ob die Wapu in Ordnung ist? Interessant.

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mein wissens stand... der propeller sitzt auf der wapu...also sollte der propeller wenn er vernünftig über die wapu angetrieben wird eine zeitung schaffen. wenn die wapu nicht vernünftih läuft würde die zeitung den propeller stoppen.

 

aber vieleicht bin ich auch völlig falsch ... dann nehm ich alles zurück.... bevor ich weiter halbwissen verbreite bitte um aufklärung an der stelle....

Wer Rechtschreibfehler findet kann sie behalten !!:meinung:

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Du testest so die Viscokupplung des Lüfters.Wenn die defekt ist bleibt bei warmem Motor der Lüfter stehen wenn Du eine gerollte Zeitung reinhältst.

Die Wapu läuft immer.Ausser die hätte fest gefressen.Aber dann würde da garnichts mehr gehen....

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ja mir ist halt aufgefallen das du die viskokupplung auf der wasser pumpe bewegen kannst also sie hat spiel

darf das sein oder sollte das spielfrei sein

weil motorlager kann ich mir nicht denken weil dann müßte der motor ja schief hängen oder man könnte ihn einfach hin und her drücken

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nee das ist nicht normal.Der Lüfter muss fest und spielfrei auf der Wasserpumpenwelle sein.Schau mal ob die Lüfterschraube locker ist.

Ob Deine Motorlager fritte sind kannst Du zweifelsfrei nur von unten beurteilen.

Der Motor muss nicht zwingend schief hängen und sorry den bewegst Du nicht einfach so hin und her.Der hängt wie ein Keil zwischen den Lagern.Bewegt sich eher vor und zurück.

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also ein kollege war gerade da der macht immer e30 und er meinte

die motorlager sind ganz

dann haben wir nur den motor ganz kurz gestartet und das lüfterrad eiert wie sau

und hat spiel auf der wapu

 

er meinte jetzt ich soll mir einen neu viskokupplung holen und den neuen kühler und gut ist

 

wenn ic das gemacht habe soll ich sie nochma drauf machen und den motor nochmal laufen lassen wenn es dann immer noch eiert ist die wasserpumpe auch hin

was meint ihr

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fuer welche die gerne fummel geht auch nur allein die wapu zu wechsel. aber wenn du eh vorne alles zerlegst, dann kannste auch alles andere mitmachen und das mit deinem kuehler sieht eher aus als ob der kuehler zu lose ist und durch den fahrtwind an den visko gedrueckt wird, dann schau dir oben am kuehler mal die befestigung an ob die net defekt und ausgelutscht sind

Codieren und Fehlerspeicher auslesen Raum BOCHUM

 

Posting © [silversurfer] 2004. Alle Rechte vorbehalten. Kein Verwenden, Zitieren und Kritisieren ohne Erlaubnis

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also werde jetzt nur die wapu wechseln weil habe meinen vater gefragt der hat den zahnriemen vor 30000km machen lassen bevor ich das auto bekommen habe.

ich werde jetzt nur die wapu und die visco wechseln weil eins der beiden hat spiel und da mache ich lieber beides weil kühler ist so oder so jetzt im sack

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