Ölkühler nötig beim Umbau auf optimierten M52B28?

[mmaier]

Hi,

langsam nimmt die Sache bei mir Gestalt an, habe den Spender mittlerweile geschlachtet, eine große Ansaugbrücke hab ich schon hier. Ich will jetzt noch die Schricknockenwellen (WO gibts die am günstigsten???) bestellen und verbauen, dann kann der Einbau nächsten Monat mal losgehen. Meine Frage ist: Wenn der Motor abgestimmt worden ist auf die neue Abgasanlage, Brücke und NW, dann bringt er ja (hoffentlich:D) einiges mehr als seine Serien 193 PS. wie sieht das dann mit der Öltemperatur aus? Denkt ihr dass ich mir da keine sorgen zu machen brauche oder sollte ich da nen Ölkühler verbauen? Ist beim M52 ja mit den M3 Teilen möglich, oder?

 

Edit: Ach ja, warum bauen hier manche den Diff-deckel vom Z3M drauf? Sollte ich das auch machen oder hält das normale Z3 2,8er Sperrdiff mit ner neuen Ladung Castrolöl das auch so aus? Gibts da Erfahrungswerte?

Bearbeitet: 29. Juli 2009 von mmaier

[mmaier]

Hey Jungs,

wie schauts aus? Keiner ne Meinung dazu?

Kommt schon.

[RoadrunnerM5t]

Schön geschrieben...........zu deiner frage ilkühlerflansch vom M3 3,0 grußRR

[jenad]

Meine Meinung: der Deckel bringt maximal 10 Grad (weniger natürlich ) und sieht schmuck aus. Für das Geld würde ich den nicht unbedingt unter das Auto nageln.

 

Über den Ölkühler würde ich nachdenken, wenn ich wirklich thermische Probleme hätte.