Benzinpumpe defekt?

[SID325ixt]

Hallo!

 

Der 316i (Bj.'90) meines Bruders ist vorgestern während des Fahrens einfach ausgegangen und ließ sich anschließend auch nicht mehr starten.

Erst wenn er ein paar Stunden gestanden hat, springt er für ne Sekunde noch mal an.

 

Vor nem halben Jahr hatte die Benzinpumpe schonmal nen Wackler - wie kann ich testen, ob es an der Benzipumpe liegt? (Bei Zündung kommt keine Surren) - oder könnte es auch das Relais sein?

Wie kann ich das testen?

 

Fragen zum Austausch:

- Wie bekomme ich die Benzinpumpe aus dem Tank raus?

- Gab es da verschiedene Ausführungen? Auf was muss man achten? (Tankgröße?)

 

Danke + Grüße

Christoph

[Bajuvar]

raus bekommst die leicht, einfach von der Rückbank die Sitzfläche rausheben, dann siehst 2 so schwarze Deckel, den auf der Beifahrerseite machste ab, darunter is die Benzinpumpe. Schaust halt erstmal ob der stecker nen wackler hat oder so..

 

Es gibt 2 verschiedene, mit einem und 2 Anschlüssen ich geh davon aus das der 316er eine mit einem Anschluss hat, zumindest bei meinem 318er M40 wars so die ander haben glaub ich nur die 6 Zylinder Modelle, wenns nicht stimmt werden mich bestimmt die profis eines besseren belehren

[SID325ixt]

Hallo!

 

Bis unter den Deckel bin ich auch schon vorgedrungen. Ich meinte, wie ich sie dort dann rausbekomme?

Wenn ich mich nicht täusche, hat sie 2 Anschlüsse.

 

Grüße

Christoph

[Rahn]

feste drehen, vorher den geschraubten einsatz rausnehmen.

brauchst eine ausm 6zylinder

[SpecTec]

Hallo!

 

Der 316i (Bj.'90) meines Bruders ist vorgestern während des Fahrens einfach ausgegangen und ließ sich anschließend auch nicht mehr starten.

Erst wenn er ein paar Stunden gestanden hat, springt er für ne Sekunde noch mal an.

 

Vor nem halben Jahr hatte die Benzinpumpe schonmal nen Wackler - wie kann ich testen, ob es an der Benzipumpe liegt? (Bei Zündung kommt keine Surren) - oder könnte es auch das Relais sein?

Wie kann ich das testen?

 

Fragen zum Austausch:

- Wie bekomme ich die Benzinpumpe aus dem Tank raus?

- Gab es da verschiedene Ausführungen? Auf was muss man achten? (Tankgröße?)

 

Danke + Grüße

Christoph

 

....sorry, aber solche Fragen wurden schon bis zum Erbrechen durchgeprochen! Einfach mal die Suchfunktion bei so banalen Fragen benutzen, vor allem, wenn man seit 2003 registriert ist!!!!!!!!!!

Bearbeitet: 21. Juli 2009 von SpecTec

[N4F]

Die vier Schrauben vom Tankgeber ab. Dann Tankgeber rausnehmen. Die Benzinpumpe selbst hat nen Bajonettverschluss. Musst, wenn ich mich richtig erinnere, nach links drehen, um sie herauszubekommen. Beim Herausholen aus dem Tank muss man sie übrigens auch drehen, weil man sie sonst nicht herausbekommt. Aber das solltest du selbst merken.

[Rahn]

habs ja am freitag am edersee schonmal erklärt,

am besten immer so ca.20+ liter im tank haben,

dann wird die pumpe genügend vom sprit gekühlt und hält länger,

und es muss nix mehr getauscht werden;-)

[SID325ixt]

Hallo!

 

Danke für die Infos!

 

Aber ich find die passende Pumpe nicht

Die bei ebay angebotenen Pumpen scheinen für jeden E30 zu passen, nur nicht für einen 316i von 1990. Und von einem 316i mit 1.8l hab ich auch noch nie gehört:

0005-439	BMW	3 (E30) - 316 i 1.8 Stufenheck ab Baujahr 198709	08/87	08/88	75	102	1766
0005-471	BMW	3 (E30) - 318 i Stufenheck ab Baujahr 198801	09/87	06/91	83	113	1796
0005-470	BMW	3 (E30) - 318 i Stufenheck ab Baujahr 198801	09/87	06/91	85	115	1796
0005-487	BMW	3 (E30) - 318 is Stufenheck	09/89	08/91	100	136	1796
0005-452	BMW	3 (E30) - 320 i Stufenheck ab Baujahr 198709	12/85	06/91	95	129	1991
0005-460	BMW	3 (E30) - 325 i Stufenheck ab Baujahr 198709	12/86	06/91	125	170	2494
0005-461	BMW	3 (E30) - 325 i X Stufenheck ab Baujahr 198709	12/86	08/91	125	170	2494
0005-448	BMW	3 (E30) - 325 i Stufenheck ab Baujahr 198709	09/83	11/89	126	171	2494
0005-449	BMW	3 (E30) - 325 i X Stufenheck ab Baujahr 198709	03/86	12/87	126	171	2494
-	BMW	3 (E30) - M3 EVO II 2.5 Stufenheck ab Baujahr 199004	01/90	01/92	175	238	2467
0005-486	BMW	3 Touring (E30) - 318 i Kombi bis Baujahr 1993/12	04/89	06/94	83	113	1796
0005-485	BMW	3 Touring (E30) - 318 i Kombi ab Baujahr 198904	09/87	06/91	85	115	1796
0005-477	BMW	3 Touring (E30) - 320 i Kombi	01/88	12/91	95	129	1991
0005-479	BMW	3 Touring (E30) - 325 i Kombi ab Baujahr 198709	07/87	03/93	125	170	2494
0005-481	BMW	3 Touring (E30) - 325 i X Kombi bis Baujahr 1993/03	06/88	10/93	125	170	2494
0005-496	BMW	3 Cabriolet (E30) - 318 i Cabriolet	09/90	10/93	83	113	1796
0005-453	BMW	3 Cabriolet (E30) - 320 i Cabriolet ab Baujahr 198709	04/86	10/93	95	129	1990
0005-462	BMW	3 Cabriolet (E30) - 325 i Cabriolet bis Baujahr 1992/09	09/87	10/93	125	170	2494
0005-454	BMW	3 Cabriolet (E30) - 325 i Cabriolet ab Baujahr 198709	12/85	12/87	126	171	2494

[Rahn]

ein 1990er 316 hat den 1.6er m40 motor, von daher brauchst du wohl die 2. von oben, die sollte dann schon passen

Oder mit dem Schein zu Bmw gehen, und da von denen die richtige bestellen lassen

Bearbeitet: 27. November 2011 von Rahn

[Johnnyamos]

BMW E30, Bauj. 1991 kenne das Problem,wenn es noch aktuell ist, bei mir war der Stecker abgenuzt und löste sich immer durch Vibration des Motors vom selbst. hatte mir dann eine neue Pumpe gekauft mit zwei

Anschlüssen. Die will ich wieder verkaufen, falls du noch interreissiert bist. Neu und kaum gebraucht.